前言:说起这次测试也是源自于一位车友的咨询电话。萝卜青菜各有所爱，这位车友也是第一台车家用代步，看上了福睿斯之后看了很多网络上的评价，一直没谱。最担心的还是油耗和发动机方面，美系车的口碑在不太了解目前汽车发展步伐的新手消费者心里，油耗一直是个心病，加上1.0T的三缸发动机并没有完全打消大众的顾虑！所以我们为这位周姓车友特意到福特福浩店拿到了这台福睿斯1.0T顶配11.98万的版本做个正常使用的油耗测试！闲言碎语不讲了进入正题！
试驾录音
7月3日拿到的车，以我的习惯刚拿到的车我会去适应下车况，然后根据自己的工作计划去安排测试车辆的试驾路线。从实际车主的角度买这台车的消费者基本上都是在市区用车比较多，所以其锋安排在市区内行驶的路线比较多，其次县乡和高速也是一个必须去体验的内容。
到结束测试的时候：总的行驶路程里面7成的市区、2成县乡道路、1成的高速。得到以下内容，首先来看下这几天测试记录的行驶油耗变化。最开始的拿车仪表显示油耗11.5L。第一天纯市区开下来9.5L下了2L的油耗，接下来的油耗大家看图吧。
第5天的油耗
第7天的油耗
第8天（测试的实际距离达到公里以上）
由于萍乡连续暴雨，市区内涝，县乡多地被淹，萍乡市境内多条道路封路，为了保证测试车辆安全，提前结束了测试。最终行驶了公里，还能跑公里被打断的油耗测试有了阶段性的结论：从油耗的表现上来看，完全符合大众的经济的标准，驾驶风格不太激烈的驾驶者在市区正常油耗7L-8L左右。福睿斯一箱油根据我这样的行驶安排，市区占到百分之70的话，-公里的行驶距离应该是没问题的。从目前紧凑级产品市场而言福睿斯这样的油耗表现，与本田飞度（百公里7L左右）这样大家认为的省油的车型比较。福睿斯的车重（KG）比飞度重（KG）了公斤的情况下有这样的表现值得肯定！
大家最为关心的是三缸机的抖动以及相关NVH的问题。确实，从理论上说，三缸发动机是存在震动过大的问题。不过开车做在车内并不是坐在发动机上面，所以还是得看车内的感受。
福特福睿斯三缸技术上有独到之处，如果不告诉你这台福睿斯是台三缸发动机的车，中低速状态下很难区分和4缸的不同。如何达到这种优秀的表现。通过查阅资料和实车体验、咨询福特方面我们了解到福睿斯三项优化，极大地减小了震动。
第一，在发动机机角处添加了很多减震模块，最大程度将震动隔绝在发动机机舱内；（可以理解为减小震动强度）
第二，是曲轴偏置设计，如此可以有效减小发动机的二阶震动，同时还能减小活塞的摩擦损耗（太深奥简单点就是抑制住不良效果）；
第三，全新平衡轴设计，通过精准计算三缸发动机旋转过程中不平衡力矩大小和相位，并设计反相位平衡轴进行不平衡力矩补偿和消除。（这一点有点像负负得正的意思）
为此我们特意做了一个立烟实验，三根香烟立在仪表台三个不同位置，通电启动后看有没有变化。
通过立烟实验大家也能看得出来在启动瞬间，福睿斯的发动机震动传递到车内并没有大家想象的那样甚至远超过的预期。三根香烟一根未倒。（视频内做了两次启动操作）
福睿斯开起来如何？假如以“”家用“”二字为标准，动力方面试驾的这台福睿斯所搭载的是一台1.0T三缸发动机，最大功率为94kW，峰值扭矩为Nm。数据而言不太有刺激感，反而从家用的角度和实际开起来的体验来福睿斯应该是福特品牌完全考虑国内市场带来的一款中国特供车型。福睿斯的油门响应是比较灵敏的，即便是普通模式下，也是轻点油门就走的感觉。而在全油门状态下，发动机也能给到我预期中的动力。相应地，变速箱调校也很聪明，这台六速手自一体变速箱总能顺畅地将动力传递到车轮上。此外，换挡速度和响应速度也不错，换挡清晰明了，整体逻辑性很强。
在7月7日高速测试的路试阶段，福睿斯的底盘调校有给它加分不少，虽说福睿斯避震在同级别中是偏硬的。但是这种硬不拖泥带水不颠簸，“颠”是指悬架对震动的处理很毛躁，大震动过后依然会有连续的余震传到车内。福睿斯的悬架对于震动的处理是一次到位的，特别是避震回弹的那一下，无论之前压缩得多狠，回弹就一次，稳稳地将车身拉住。高速行驶经过起伏路面能够稳稳的趴在路面上行驶，不飘就让开车的人有了一种不言而喻的踏实感。
写在最后
本次测试着重于油耗和发动机的表现，所以我们并没有跟大家聊外观和内饰，以及空间方面的内容。关于这三个方面我只有一个成语来做个简单的评价：朴实无华！简单却没有太多惊喜，年轻的朋友可能就觉得太平凡。不过从家用出发，从经济和稳定出发，或许不需要太多花哨的东西，简单才能长久！福睿斯的NVH确实很好，若非刻意，很难发觉这是款搭载三缸发动机的车。所以说三缸不是魔鬼，好不好一定要开了才知道。最后说下购买建议：福睿斯两个动力版本1.0T和1.5L里面，1.5L使用层面更加的经济，而目前也是福睿斯主推的一个动力搭配，稳定性而言也会更让大众消费者放心，现在萍乡本地市场1.5L自动车型落地价格我们了解到的应该是8.99万全包落地可贷款可全款。具体大家可以到福特福浩店了解相关信息。
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本文编辑：佚名
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