起亚奕跑“宝刀未老”，油耗5.4L+8英寸触控屏，七八万不香吗？
说到起亚，网络上总是有流言诽谤。开起亚没有面子，技术落后，设计“洗剪吹”等等。还有一种自鸣得意的理论认为，一些自主品牌已经超越起亚和其他韩系车。我只能说，在年全球市场份额8.4%，全球累计销量万以上的前五大品牌面前，我们最好暂时收回膨胀的自信，中国有句俗话叫“瘦死的骆驼比马大”。
最简单的例子是，当价格相似时，我们习惯于比较配置。如果技术不好，我们就要做配置。比如起亚刚刚完成了小型SUV奕跑，指导价为-元。这是一款早期的合资车，已经走入世界。它的表现相对平衡，属于一般人的认可，但绝对属于省心的。
奕跑继续搭载1.4L自动吸气发动机，搭配6MT/6AT变速箱，也是起亚老款不能再老的动力组合了，这价位的车应该注重可靠性，而非所谓的先进技术和高性能。最大功率74kw(ps)功率以及.4Nm扭矩输出，可以搭配成熟的手动与自动变速箱，绝对能带来最为扎实、经济的性能表现，加速并不是强项，不过百公里油耗可以降到6-7L。
动力系统的可靠性至少让我们可以大胆而安全地四处旅行。接下来，我们来看看逸跑的配置是否有亮点。配备了前通风盘式+后盘式制动器，在一些品牌的低端车上没有鼓式制动器。胎压报警、前排安全带未系提醒、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助和陡坡下降是从第二低配置开始的标准配置。至少，陡坡缓降功能很少见，而且很多紧凑型车也很少配备，对于小型车来说这已经足够丰富了。
此外，它还具有真皮多功能方向盘、仿真皮座椅、8英寸触摸屏（带蓝牙电话，支持Carplay和carlife）、手动空调、外后视镜电动调节等功能。时尚版增加了GPS导航、车联网、语音识别控制以及自动空调。入门版还有一些乞丐，所以我们应该降低门槛。
从大屏幕和真皮面料上，我们可以看出起亚并没有一味降低逸跑的档次感。相反，当你打开车门进入座舱，你会发现每一个细节设计都相当精致时尚。中控台的布局简洁活泼，巧妙地运用银色装饰进行装饰。最后的视觉效果非常好。
而所有的物理按键阻尼感也都是很高的水准，操控反馈很明确，耐用度很高，每个连接部位都不会有缝隙大小不一的情况，零部件装配水平看着一线，任何异响之类的不用担心会发生在奕跑上。
逸宝的轴距只有mm。同级的内部空间就足够了。其4//毫米的外形尺寸并没有太大夸张。考虑到大多数时候一两个人乘坐，上下班没有压力，偶尔满载和短途驾驶也不会太压抑，但它的空间扩展水平已经是小型合资SUV的中算不错的了。
最后，我们来谈谈奕跑的样子。小改款不会有大的变化，但整体造型还是很精致时尚的。体格虽然很小但是视觉效果并不会觉得张扬，前脸弧形进气格栅和大灯组相呼应，两边三角虎口搭配“L”型的日行灯突出了动感，下方配有银色护板。
侧身很高，贯穿式的黑色进气格栅很好的衬托出了SUV的身份，尾部也努力简约大方的设计理念，搭配大面积银色护板尽显都市SUV的气场。我觉得奕跑的造型完美、短小、充满活力，符合大多数年轻人的审美标准。
结论：起亚逸跑是一款年轻的SUV，动力系统成熟，配置实用，外观时尚运动。在被品牌拖累、被国产车包围的背景下，其平衡表现似乎被埋没。未来起亚将逐步减少低端车型，向中端市场发展。我不知道像奕跑这样的经典车会不会消失。
