日前有媒体报道称，东风集团或将在年全面退出东风悦达起亚，据知情人士表示，相关谈判已经在今年年中启动，而东风集团、悦达集团和起亚汽车将会重新评估合作关系。目前东风集团持有东风悦达起亚25%的股权，如果届时退出，这部分股权或将由起亚接手。
作为一家在市场深耕多年的合资车企，东风悦达起亚成立于年，由中国的东风集团和悦达集团，以及韩国的起亚株式会社三方共同组建，对应的持股比例分别为25%、25%和50%，由此可见，东风集团在这家合资车企当中扮演的是参股者的身份，实际管理主要是韩方人员。而根据相关资料显示，东风悦达起亚的合资经营年限为20年，将在年9月到期。值得注意的是，年将会开放合资股比，因此起亚方面扩大持股比例将不会有限制。当然，不只是东风悦达起亚，预计在接下来还有其它合资车企的股东将会就股比展开谈判。
截至目前，东风集团和起亚方面均未对这则消息进行正式回应，不过东风集团退出东风悦达起亚也不是不可能的事情。从市场表现来看，如今的东风悦达起亚与高峰期相比出现了大幅度的下滑。根据相关资料显示，东风悦达起亚在年之前一直是市场竞争力十分强劲的企业，一度排在车企销量榜单前十的位置，不过情况却在年发生了转变，销量连续出现下滑，而在今年1-9月，东风悦达起亚累计销量还不足12万辆，同比下跌17.63%，盈利情况并不理想。
另外，东风集团近几年也在乘用车板块积极“瘦身”，剥离冗余且不挣钱资产，包括东风雷诺、东风裕隆等，此举也有利于把更多精力和资金放在自主品牌方面。目前东风集团已经开启了电动化转型的步伐，其中在年发布了高端新能源品牌——岚图，且还将打造高端电动越野项目，加上风神、风行等多个燃油车品牌都需要东风集团去主导决策，由此来看，退出东风悦达起亚对于东风集团而言未必是坏事。
当然，目前无论是东风集团还是起亚都未对此次传闻发布相关声明，所以一切还需以官方信息为准，笔者也会持续
本文编辑：佚名
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