5月份,全球电动汽车市场继续快速增长势头,销量同比大增55%至,辆,占据全球汽车市场12%的份额。其中,纯电动汽车的销量增速(同比大涨65%)要快于插电式混合动力汽车(同比上涨37%),后者在欧洲地区的注册量有所下滑。截至5月底,今年全球电动汽车累计销量达万辆,在全球汽车市场占据的份额保持在11%左右。在5月份全球Top20电动车榜单上,五菱宏光MINIEV再次夺得月度销冠,是今年以来第二次,这要得益于其逾3.4万辆的销量成绩;紧随其后的是比亚迪宋(BEV+PHEV),该款车以创纪录的31,辆的月度销量超越特斯拉ModelY,而ModelY因特斯拉上海工厂5月份短暂关闭,遗憾地位列第三。前三名之外,比亚迪汉(BEV+PHEV)非常令人惊讶,以创纪录的23,辆的销量排在第四名,成功将特斯拉Model3和比亚迪秦Plus甩在了身后。比亚迪元Plus以第7名的成绩结束了5月份,比亚迪唐排在第13,这使得前20名中比亚迪有5款车上榜。其他值得一提的有,第10名广汽AionS创下了新的月度销量纪录,为10,辆,AionY也跻身榜单排在第15位,广汽5月份的表现可以说是非常积极。第18名福特MustangMachE的交付量在持续上涨,5月份连续第二个月创下新的销量纪录;菲亚特e的销量表现较其此前的销量纪录只少32辆。得益于德国和中国工厂生产限制的解除,大众ID.4恢复了其一贯的5位数销量表现,使其超过现代Ioniq5和起亚EV6再次成为传统OEM中销量最好的电动汽车。前20名之外,几款新推出的车型销量快速增长,比亚迪驱逐舰05销量达到4,辆,吉利旗下极氪售出4,辆,零跑C11销量创纪录地达到4,辆,华为支持的问界M5EREV的销量也达到5,辆。就今年前五个月的累计销量来看,前8名较此前都保持稳定,理想ONE攀升3名来到第9名,目前正与第7名比亚迪唐争夺最畅销全尺寸SUV的头衔。榜单后半段,比亚迪元Plus也攀升3名,来到第14位,并且希望取代大众ID.4在全球紧凑型汽车领域的领导地位。另外,广汽AionS得益于5月份的创纪录销量,使其前5个月的累计销量重回全球Top20榜单,也使得广汽有两款车型上榜,其他有两款及以上车型跻身Top20榜单的品牌还有比亚迪、特斯拉和奇瑞。5月份,比亚迪延续了此前的创纪录势头,注册量接近11.5万辆,几乎是第二名特斯拉的两倍,上汽通用五菱依然排在第3。前三名之外,上汽品牌当月的注册量创下纪录,超过2.8万辆,排在第4;在经历了糟糕的4月份之后,大众品牌重拾往日荣誉,获得了近2.7万辆的注册量,位列第5;广汽的注册量也创下新高,以21,的注册量超越韩系品牌和梅赛德斯奔驰,排在第8。榜单后半段,福特品牌值得一提,以13,辆的销量超越了去年6月份创下的销量纪录(13,辆)。随着其中国业务的扩大以及其他市场的强劲产量,该品牌预计将在今年剩余时间里继续打破纪录。另外,理想汽车回归常态重新跻身前20名,合众凭借哪吒V的销量成功跻身榜单,目前排在第20名。就今年前五个月的累计销量来看,比亚迪巩固了其第一名的位置,且领先特斯拉10万辆,足以让其成功抵御特斯拉未来的季度末交付狂潮,并有望成为今年全球最畅销的电动汽车品牌。即使比亚迪最终在年终竞赛中输给特斯拉,这也将是自年以来第一次有品牌能够挑战特斯拉在电动车市场上的主导地位,也说明全球电动车市场正朝着一个更成熟的方向积极发展。上汽通用五菱依然排在第3名;随着大众工厂的生产限制逐渐缓解,宝马对其的领先优势逐渐减小。上汽品牌在5月份一口气超过奇瑞、现代和起亚来到第7名,另外名次有所提升的还包括第16名标致,福特也攀升2名来到第17位,预计未来福特的排名还将继续攀升。(盖世汽车占亚娥)来源：盖世汽车占亚娥
本文编辑：佚名
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