小洪生长在老北京胡同里,从小就是顺风顺水,没有受过太多挫折。虽然生活条件还不错,但是他并没有变得很落后,通过自己的努力考上了不错的大学,毕业后便开始在一家大型互联网公司从事设计工作。
作为一个90后的UI设计师,收入还算比较可观,日常最大的开销也就是一些关于设计的书籍和设备,每月也能攒下一些存款。因为家住北京,省去了租房的烦恼,所以剩下购买的“大件”就只是一台属于自己的新车了,小洪也一直为之努力着。
喜提起亚K3
去年夏天,小洪在经历50多期的摇号洗礼后,终于被“大奖”砸中,喜获燃油车的指标。从小就很要强的小洪并没有向家里要钱,而是选择自己花钱买车。最终经过反复的衡量自身情况,将预算定在十万左右这个区间。
十万元左右的预算,选择的车型还是不少的,相较于自主品牌,小洪更倾向于合资品牌的车型。可能是因为家里的第一辆车是轿车,所以小洪对SUV车型并不感冒。
接下来范围就逐渐清晰了许多,接下来的几周,每逢周末小洪便会去往4S店试乘试驾。经过反复的看车试驾砍价,小洪最终选择了起亚K3。至于为什么是这台车呢?他给出的答复是“作为一个搞设计工作的,外观显得非常重要,有时候眼缘就影响了结果,其次,这款车的配置也要比其他车厚道,跟自主比起来都不差,而且对于一个代步工具来说,用车成本也是重要的衡量指标。”
起亚K3的外观
车的颜色小洪选了个性张扬的红色,小洪认为,这个颜色的起亚K3才能展现出他年轻的气质。外形这块,他非常喜欢这个巨大的进气格栅,看着就非常的霸气,而且搭配两边全系标配的LED大灯,让前脸看着就精气神十足。
车身侧面的线条让起亚K3看起来更像是一辆轿跑,不像是很普通的轿车。尾灯这块得着重说一下,现在流行的贯穿式尾灯,看起来档次非常的高,开出去也很有面子。
起亚K3的内饰
起亚K3内饰的用料摸起来很舒服,看上去的质感也不错。整体中控区域设计的并不复杂。在小洪来看,“真正的舒适感并不是一些昂贵材料的堆积,而是体现在能用心感受到的细节上,有的时候简约才是最好的设计,更能让人感到舒心放松。”
对于自己的第一台车,小洪最满意的就是车里的科技感很到位,“10.25英寸的中控大屏看着可真爽,可要比同级的其他车型大不少。”中控的功能这块,使用起来没有太多障碍,和手机一样的顺畅。除了听听广播、看看导航以外,查天气、查资讯也是不在话下,最重要的是这些操作都可以通过语音来进行操作,终于可以告别手中的Siri了。除了这些,小洪还总在车里为朋友们“表演”用嘴控制空调,满足了他无时不在的表演欲望。
远程控制系统也是小洪很喜欢的一个功能,提车回家后就赶紧试了试,连接上家里的百度音箱,躺着就能控制车辆的一些功能,可把他这个“懒癌晚期患者”开心坏了,“夏天不再像蒸桑拿、冬天不再像进冰窖地去着车了。”
起亚K3的空间
虽然并没有结婚生子,但女朋友还是有的,既然不着急成家,生活中就得不停的去玩。每逢假日天气晴朗,小洪总是会开着起亚K3带着三五个的好朋友一起去郊区游玩露营,2米7的轴距,就算坐满了人,他们也不会觉得很挤。
起亚K3的动力
说到车就不得不聊聊动力这块,虽然多数时间是堵在拥挤的三环路上,但是周末出去玩时,开起来可不能心有余而力不足,小洪觉得“虽然1.4T的排量并不算大,但是想要超车并线,那可以说是游刃有余,而且发动机也没有‘暴走’,几乎听不到多少发动机的噪音。”还有,让他吃惊的是这台车的油耗还是挺低的,百公里才五个多油,正常上下班差不多50公里左右,现在的油价粗算下来也就15、6块钱。
堵车时,小洪最满意的功能就是自动驻车功能了。原来每次开家里的老车,一到堵车就进行挂空挡拉手刹再到拉手刹挂前进挡起步这一系列动作。“现在堵车时只要刹车踩住一会,再把脚从刹车踏板上拿开车辆停住了,不用担心溜车,想要走的时候踩油门就走了,比以前方便太多了。”小洪说到。
对于一个即将三十而立的人来说,在这个时候拥有一台车也算是对于自己这些年勤勤恳恳工作的一种奖励,对于事业也有很大助益。有了车以后,通勤时间大大缩短,有了很多自己的时间,周末出门再也不用提前让老爸把车空出来,生活方便了很多,而使用时的各种惊喜,比如油耗、动力这些都让小洪觉得选择起亚K3是一个特别正确的决定,是一辆适合年轻人的完美车型。
