提及微混，自然是日系产品拥有更大的话语权，其中本田以及丰田所开发的微混系统，其燃油经济性以及系统的先进程度明显领先一众车企，而在插电混动领域，后起之秀的韩系车同样不容小觑，作为紧凑级轿车市场的销量中坚，本期我们就针对卡罗拉双擎E+以及起亚K3PHEV进行一番细致的比对，综合来看，谁更具购买的价值。
先从价格来看，卡罗拉双擎E+补贴后售价区间为18.98-21.28万元，这一价格不可谓不高，已经触及凯美瑞的价格区间，而起亚K3PHEV补贴后售16.68-17.58万元。相比之下，在售价方面，起亚K3PHEV的低门槛还是更容易让人接受。
从外观来看，卡罗拉双擎E+基于上一代卡罗拉双擎打造，前脸造型基本与上一代卡罗拉双擎一致，两侧前大灯采用了点阵式镀铬饰条相连，如同獠牙般的镀铬饰条，使该车前脸极具视觉冲击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，配合镀铬饰条，整车设计非常时尚。
侧面造型中规中矩，前翼子板上加入了"PLUS-INHYBRID"字样，以表明其插电混动的身份，流畅的上扬腰线营造出非常不错动态感，尾部设计更为简洁，尾灯组采用了镀铬饰条相连，内部点阵式灯带更显时尚大气。
起亚K3PHEV外观基于燃油版打造，大尺寸直瀑式中网极具辨识度，两侧前大灯极为狭长犀利，下包围则采用了贯穿式设计，内部镀铝饰板以及蓝色饰条机芯装饰，进一步提升了整车前脸的精致感。
侧面线条更为流畅，微微上扬的腰线营造出整车的运动感，全新五辐式星型设计轮圈，在视觉上更具辨识度，尾部设计更为紧凑，后尾灯采用了跳跃式灯带装饰，双边双出镀铬排气与蓝色饰条的搭配，使整车更显灵动大气。
车身尺寸方面，卡罗拉双擎E+新车长宽高分别为/××mm，轴距为mm，而起亚K3PHEV长宽高则为××mm，轴距达到mm，参数上与燃油版车型一致。两款车型轴距一致，宽度与高度也各具优势，从车身尺寸的对比结果来看，两款车型基本处于同一水准。
内饰部分，卡罗拉双擎E+内饰质感十足，中控采用了大面积的软质材料覆盖，8英寸中控屏占据了视觉中心，内置蓝牙电话、收音机、高德地图、百度CarLife手机互联等功能，TFT仪表稍显落伍，但显示效果还是较为出色，圆形空调出风口与全新换挡机构，增添了一丝时尚感。
起亚K3PHEV内饰设计基本延续了燃油版风格，大面积的横幅式蓝色饰条的加入，在视觉上提升了身份辨识。10.25英寸中控以及7英寸高级炫彩液晶仪表盘屏幕极为亮眼，内置与百度联合开发的智能互联系统，具备语音控制、导航、音乐、蓝牙等丰富的功能。此外，界面包括电池剩余电量、纯电可行驶里程和充电管理在内的信息显示。
配置方面，卡罗拉双擎E+全系配备了多功能方向盘、一键启动、自动空调、空调滤清器、胎压监测、倒车影像、ESP等功能配置。起亚K3PHEV则配备了上坡辅助、电动天窗、自动驻车、一键启动、LED大灯、自适应头灯等配置。从两款车型的配置情况来看，相比燃油车均有不同幅度的缩水。
作为一款插电混动产品，最为关键的当属动力系统，其中卡罗拉双擎E+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、双电机与电池组所组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩Nm，电动机最大功率72马力，峰值扭矩为Nm，传动系统则匹配E-CVT变速箱。
在这套系统的驱动下，卡罗拉双擎E+的纯电里程将达到55公里，综合工况下油耗为1.3L/km，混合动力模式下油耗为4.3L/km。充电时间方面，快充仅需3小时即可充满，慢充则需要5小时。
起亚K3PHEV则搭载了一款由1.6L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率马力，峰值扭矩Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。电动机最大功率45马力，纯电状态下具有80km的纯电续航里程。
动力方面，K3PHEV搭载了一款由1.6L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率马力，峰值扭矩Nm，电动机最大功率为60马力，峰值扭矩Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池组容量为12.9kWh，纯电续航里程为80公里，最低油耗仅为1L/km。
结语：通过综合对比可以看出，两款车型各具优劣，其中卡罗拉双擎E+外观以及内饰设计更为出色，混动系统在油耗方面表现不俗，再加上丰田品牌背书，其产品力较为出色。而起亚K3PHEV则在价格上更具优势，纯电续航以及油耗方面也有不错的表现。
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本文编辑：佚名
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