由于某位知名带货直播的缘故，不少老国货纷纷迎来光辉时刻，而在汽车领域，自主品牌车型也开始成为更多国人的首要选择。小编了解到，款艾瑞泽5将在10月内上市，目前官方已经公布了新车图片。
作为奇瑞汽车旗下的明星车型之一，艾瑞泽5一直以出色的性价比和耐用的品质备受国人喜爱。新款艾瑞泽5虽是中期改款车型，但整体的变化并不少，或许会吸引不少朋友入手。
首先是设计上，款艾瑞泽5换装了类似AMG车型风格的竖式前格栅，对提高前脸的视觉冲击力会有一定作用，而且日间行车灯的装饰框也进行了调整，但是侧面和尾部这没有太多变化。
其次，车内配备了一块9英寸多媒体中控屏，内置了高德导航、蓝牙等实用功能，座椅采用了皮质包裹。值得一说的是，款艾瑞泽5换装了奇瑞第四代1.5L米勒循环发动机，最大热效率提高至40%，轻量化也提升了30%，数据表现也比较可观，最大功率为88kW，峰值扭矩为N·m，传统系统仍然匹配的是9速CVT变速箱，整车百公里综合油耗降低0.5L。
按照艾瑞泽5现款车型来看，不过是5.99万元－8.58万元的价格区间，小编预计新款艾瑞泽5的价格也不会偏离这一价格区间太多，仍是5万出头的水平。纵观国内市场，5万出头的燃油轿车很多，但有品牌影响力的，可能就只剩下长安逸动DT、东风风神奕炫、MG5等国产车，以及丰田威驰、起亚焕驰、现代悦纳和捷达VA3等合资车型。
对比性能数据，款艾瑞泽5的账面参数比同排量的捷达VA3（82kW/N·m）、丰田威驰（81kW/N·m）等车型都要高，确实具备一定优势，但对比长安逸动DT、东风风神奕炫的1.6L排量发动机或1.5L排量的涡轮增压发动机，款艾瑞泽5并无太大优势。
总结笔记作为奇瑞旗下的家轿王，艾瑞泽推出7年以来获得了众多消费者的追捧，直至今日仍然是不少消费者的入门家轿首选，但随着消费升级，消费者的购车预算逐步提高，越来越多人更希望获得高品质的出行环境，5万级的艾瑞泽5虽然口碑好，但品质上限明显，销量自然止不住下滑。
数据显示，艾瑞泽5的月销量在辆左右，今年前八个月的累计销量为辆，早就过了市场的巅峰期。
但话说回来，艾瑞泽5其实是「前人种树」的代表，正因此，奇瑞，以及其他国产品牌才能享受购「后人乘凉」，推出的10万级、20万级家轿也开始逐步抢占合资品牌的市场份额。看着艾瑞泽5销量的没落，小编并不觉得伤感，只是明白艾瑞泽5已经完成了历史重任。
