在遭受了各种各样的重创打击之后，韩系品牌车型在中国市场的销量，可以说是经历了断崖式的下降。无论是现代还是起亚，在国内的前景都不太乐观，特别是起亚，去年不仅与东风汽车分道扬镳，如今更是被爆出合资企业已经陷入资不抵债的困境。
据韩国起亚公司发布财报显示，截至12月31日止年度的合资企业和联营企业财务信息中，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达到亿韩元（约合人民币亿元），资产总额为亿韩元（约合人民币亿元）。按此计算，江苏悦达起亚已经资不抵债，资产负债率达到.0%。
从年销65万辆，跌到不足10万辆
事实上，作为最早入华的车企之一，韩系车在国内也一度过得很不错，凭借着高颜值以及不俗的性价比得到了国内消费者的追捧，大街上更是能经常看到现代或者是起亚的车型。数据显示，起亚在年的销量累计达到了65万台，这也是它在华的巅峰成绩。
只是自年之后，起亚开启了自己的下滑之路，逐渐被汽车市场边缘化。从近四年的市场表现来看，起亚在年的销量达到了37万台，年的销量达到了28.9万台，年仅仅只有24.9万台，年降至15.2万辆，而年只剩下辆。
要知道，在国内汽车市场，10万辆的年销量成绩往往被视为一家车企的“生死线”，要是没达到或是在此徘徊的话，那就说明前景非常不容乐观。而从年销65万辆跌到不足10万辆，起亚无疑也到了最危险的时刻。
是谁“杀”死了起亚？
回看起亚开始下滑的日子，其实还是非常敏感的，那时候正值萨德事件愈演愈烈，这也导致当时的韩系车受到了不小的影响。不过外部影响因素总归是客观的，一家车企无法遏制自己的颓势，最终还是与自身的产品力有关。
本文编辑：佚名
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