6月16日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官（COO）杨洪海在谈及中国市场的发展时表示，合资车企的技术积累、人才积累，全球化经验包括全球化盈利，远远大于中国本土车企。“我（起亚）今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以”。
杨洪海坦言：“让敌人先去试伤好了，我（起亚）兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略”。
（杨洪海图源：网络）
财报显示，今年第一季度，得益于混动车型和纯电车型的推出，起亚在全球交付76.83万辆汽车，同比增长12%，全球销售额为23.万亿韩元（.17亿人民币），同比增长29.1%，利润为2.万亿韩元（.86亿人民币），同比增长78.9%。
但在中国市场，起亚的情况并不乐观。今年第一季度，悦达起亚11款车累计销量为辆，同比下滑37.7%，而其年的总销量跌破10万大关，仅为辆。
杨洪海在论坛上坦言，起亚在中国市场面临困境，但会重新耕耘，做好本土化。此前，杨洪海曾在起亚中国新能源战略发布会上承认，起亚在中国存在战略误判，低估了中国电动车市场的发展速度，但是“亡羊补牢，为时未晚”。
“一个品牌，已经跌到谷底了，还能跌到哪去？”杨洪海笑称自已不是营销专家，“但如果起亚在华能够东山再起，我将是中国汽车第一人”。
在这场战略发布会上，起亚公布了在中国市场中长期目标：到年，共计将推出6款纯电车型；到年，实现纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
（起亚中国新能源战略发布会图源：起亚
本文编辑：佚名
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