当降价浪潮迅速席卷整个汽车行业时，却没有人留意到一家合资车企还在泥泞中挣扎。
近日，起亚汽车发布了年财报显示，它在华的合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司已经陷入了资不抵债的困局，负债总额已然达到了亿韩元（约合人民币亿元），资产总额为亿韩元（约合人民币亿元），资产负债率达.3%。
随着悦达起亚财务状况的不断恶化，悦达起亚汽车状况令人担忧！
作为参考，宝沃汽车、广汽菲克在濒临“崩盘”前，负债率分别为.5%、.8%。这意味着悦达起亚很难在中国市场上得以“翻身”。
辉煌不再，悦达起亚跌跌不休！
说到悦达起亚，那么就不得不提一下它的前身—东风悦达起亚。作为最早进入国内市场的合资车企之一，东风悦达起亚由东风汽车集团、起亚汽车集团、江苏悦达集团于年8月共同成立，分别占股25%、50%、25%。
在东风悦达起亚刚成立的时候，合资车企在国内市场上还是非常吃香的。据数据显示，从年到年，东风悦达起亚的净利润逐渐攀升，到年时，净利润达到了最高峰（42.71亿元）。可惜的是，东风悦达起亚在年达到顶峰之后，销量和利润双双出现了急剧下滑。
根据公开资料显示，东风悦达起亚年—年归母净利润分别为-11.23亿元、-4.92亿元、-12.99亿元、-47.50亿元、-26.12亿元。毫无疑问，东风悦达起亚作为一家已经在中国市场深耕多年的合资车企，如此高额亏损，令人对其中原因充满好奇。
关于东风悦达起亚迅速衰退的原因，老默通过查找相关信息之后认为，主要还是与合作方之间频繁内斗相关。早前，有内部人士向老默透露，东风、悦达、起亚三家公司之间除了存在语言、利益等问题产生的冲突以外，在多个方面都难以实现统一。
与此同时，在合作的过程中，东风汽车、悦达投资更多是以授权委托的形式参与到合资车企的日常管理中，然而起亚更多的是直接介入到公司的实际管理中。这一点从公司的人事任命中便可以看出。
除年由中国籍的李峰担任合资公司总经理以外，东风悦达起亚总经理的岗位基本都被韩方牢牢握在手里，例如郑达玉、高玉锡、朴宗沃、金坚等等。不得不承认，在合资公司体制下，权力争夺战是常有的事情，唯一的方式便是谁实力强，便由谁主导。
当然，在韩方主导的期间内，东风悦达起亚展示出了不错的实力，相继向汽车市场投放了起亚K2、赛拉图、福瑞迪、起亚K3、智跑等热销车型。以赛拉图为例，自年开始，截至年，单一车型年销量从2.69万辆上涨到了10.28万辆。
凭借着多款热销车型，东风悦达起亚一度位列合资品牌阵营的前列。可惜的是，好景不长，东风悦达起亚在年后再也没有推出过爆款车型，产品和技术缺少竞争力。
举个例子，年2月上市的新款起亚K3，仅仅是在车型上进行了更新，本质技术并没有太大的突破，产品缺少亮点。另外，在新能源领域，东风悦达起亚的推进速度缓慢。具体来看，起亚在今年年初EVDay品牌发布会上，才正式宣布进军中国电动汽车市场，并做出了规划。
以即将上市的EV6作为开篇，后续每年推出1-2款基于E-GMP平台打造的纯电动车，至年在中国市场正式上市6款EV车型。结合当下各大车企的电动化规划来看，起亚仅推出6款纯电动车型，在整个汽车市场上还是略显保守。
为了紧跟市场的发展，起亚官微称，将在3月20日举办“起亚中国i像你那样战略发布会”，发布在华发展的中长期新能源战略，同时亮相EV5、EV9概念车以及EV6GT三款全新电动车型。
壮志难酬！
正如上述所说，起亚的亏损状况，在一定程度上成为东风汽车离场的“最后一根稻草”。年12月份，东风汽车以2.97亿元的价格，将其所持的25%东风悦达起亚股份转让出售。缺少一重要盟友的助力，现如今的起亚汽车能否焕发“第二春”呢？
对于其他合资品牌来说，推进电动化确实是当下的必经之路，但是从起亚的现状来看，在推进电动化的同时，还需要摆脱破产重组的命运。
事实上，摆脱困境的方式主要包括两个方面：
一、着重于产品研发，适时推出更具性价比的传统燃油车产品。或许不少人认为，当所有车企都在积极迎接电动化时，开发传统燃油车产品是不是多此一举？
其实不然，包括广汽丰田、上汽通用等一众车企之所以敢大张旗鼓地迎接电动化，关键就在于车企原本的燃油车基盘牢固，为它们提供了推进电动化的底气。
另外，考虑到年新能源汽车渗透率仍不足30%，意味着传统燃油车市场已经拥有大批的拥趸者。基于上述考虑，老默认为起亚现阶段最需要的是规划好产品更新迭代频率，稳住基本盘的同时，进而推进电动化。
二、引进新的战略合作伙伴，助力车企渡过经营危机。年，现代起亚集团全球累计销量超万辆，位列全球第三大厂商，起亚全年总营收为86.56万亿韩元，约合人民币亿元。
虽然起亚现在依旧能够背靠着现代起亚集团，但是起亚想要在国内市场重新回归到主流合资品牌的序列，关键还是要依托本土市场投资者的支持。
再说两句
起亚在年已经将闲置的第一工厂租给了华人运通，运营成本得到优化。然而，现如今车企依旧处于困境中，表明了起亚仍未解决关键问题。说实话，留给起亚的时间已经不多，是否能够逆风翻盘，就得看接下来起亚将会采取什么样的措施。
