东风悦达起亚KX7
试驾报告
/合共字预计阅读时间：7分钟/
起亚现在才推出7座的SUV版本，说实话在响应速度上比竞争对手晚了不少，不过迟到总比没到要强，况且定价十分有竞争力，从17.98万到24.48万，覆盖面不仅仅针对同级的合资车型，还能对自主品牌同类产品构成一定的威胁，起亚这一招无疑为自己的迟到而奉上自己最大的诚意。
KX7搭配的2.0T发动机，从静止起步到中段加速，发动机的响应速度很迅速，搭配的6速变速器的顺畅性还有提升空间，除加速表现优异之外，扭矩覆盖范围之广更是令我印象深刻。不过我更为推崇购买顶配版，因为次顶配和顶配版只差两万，不仅多了四驱系统，配置上还多了GPS导航、全景摄像头、自动空调、电动感应后备箱，算起来还是相当划算的。
论舒适性KX7不差，但正因为太顾及到舒适性，所以悬挂行程调校较长，对于一款体型不小重量不轻的中型SUV来说，避震器无疑受到更大的压力，对于快速驾驶时的操控表现上自然有所影响。但是如果你买了一款7座SUV，很明显是出于家庭角度去考虑，对于操控性优劣性自然没那么多讲究。而且很显然起亚对于抑制噪音方面下了不少苦工，在我试驾过全系起亚车型中，KX7车厢中的宁静度是最高之一。
KX7是延续着“DesignKia”设计风潮的第二弹作品。前脸部分，简约的线条勾勒出硬朗而饱满的轮廓，配合精雕细琢并突显家族印记的虎啸式前中网，LED日间行车灯与HID氙气前大灯组造型棱角分明，并极具未来科技感，与前中网形成连贯一体的设计。侧面，收紧的腰线与克制的线条，形成紧实而修长的车身轮廓，简约别致。
KX7的全新内饰设计能称得上是起亚领军者。通过中控台上的8英寸触摸液晶屏，并可同时支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联系统。而为了不影响驾驶者开车，中控台依然保留空调调节物理按键，充分突显出减法设计的优点。只是相比较出色的内饰设计，KX7在用料方面还有提升的空间，尤其是包裹座椅的皮革，缝制工艺还可以做得更好。
7座是这次KX7最为重要的卖点，KX7车身尺寸为4,×1,×1,mm，轴距为2,mm。轴距上其实KX7算不上鹤立鸡群，但尚算合理。当然我们更为关心它第三排乘坐的空间，可是当坐进去后发现对于我cm的身材来说，第三排无疑是偏小了。尤其是头部空间，跟同样以7座为卖点的同级车型比较起来并没有优势。不过7座的编排大部分情况下都是应急时所使用的，日常用到的机会很少，所以作为短途使用还是可以接受。
KX7不管是对于消费者诉求的回应，还是完善KX系列的产品线都起到了积极作用。况且KX7绝非一款匆匆忙忙予以填补市场空缺的产品，从整体设计到动力配置方面都能看得出，起亚非常用心去打造KX7。纵然它依然有不少可以提升的地方，不过无疑KX7同时也让我们看到起亚在造车造诣上又提升了一级。
速度?深度?角度
汽车与你
Autoworld
-china汽车与你｜驾驭品味
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
