在今年的B级车市场上，本田雅阁可谓风光无限，截止到10月份，雅阁的累计销量已经达到了16.7万辆，远远超过凯美瑞、迈腾等同级对手。大家之所以偏爱雅阁，原因在于它不仅外形十分动感，比较符合年轻人的审美，而且最走量的1.5T车型在动力上的表现也能够令人满意，再加上多年积攒下来的良好口碑，才让它成为了B级车市场上的最热门的选择。俗话说：树大招风，雅阁的热销也使它成为了众矢之的，很多新车都会把它当成是超越的目标，起亚K5凯酷便是其中的一员。
众所周知，韩系车这几年在国内的发展很不顺利，由于“SD事件”的影响，导致了韩系车整体销量大幅下滑，起亚K5也难逃被冷落的命运。为了扭转局面，起亚在今年9月份推出了全新一代的K5，并给它加上了一个中文名字：凯酷。应该说，起亚这次在K5凯酷身上确实很有诚意，新车官方指导价16.18-20.58万元，需要注意的是，这个价格包括了购置税以及保险，所以门槛相对同级车型要低了不少，并且对外观、内饰都进行了全新设计，风格十分动感犀利，同时车身尺寸加长，轴距达到mm，全面超越同级对手。
另外，起亚K5凯酷还提供了1.5T和2.0T两套动力，在预算够的情况下，我个人更推荐大家选择2.0T+8AT的版本，最大马力匹，开起来动力很猛，轻点油门就能带来很明显的提速感，对于喜欢暴力驾驶的朋友来说无疑是非常适合的。但是如果在手头预算有限的情况下，1.5T的车型是否值得购买呢？恰好前不久我身边就有一位朋友就提了一辆起亚K5凯酷的1.5T车型，一起来听听他是怎么说的吧！
朋友提的这台是款TCVVD豪华版，也就是1.5T动力的高配版本，官方指导价元，他是在当地一家规模很大的汽贸店购买的，加上一些选装，落地还不到18万。朋友选择起亚K5凯酷的原因其实很简单，就是相中它的颜值了，不得不承认，新款车型的外观确实非常惊艳，宽阔的大嘴格栅搭配鳞片式的中网，大灯组造型形似一道闪电，下方两侧还有獠牙样式的进气口作为装饰，看起来相当有进攻性。
从侧面看，起亚K5凯酷采用了大溜背的设计，属于典型的轿跑车风格，并且车窗上方的一根镀铬条一直穿过C柱延伸至车尾并且形成了闭环，这个设计思路相当新颖独特。此外在车辆尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，但与众不同的是中间为点断式结构，点亮后同样很有辨识度。轮圈方面，这台车配备的是18英寸双色五辐轮圈，样式也是十分动感，唯一遗憾的是1.5T车型使用的是装饰排气，效果不如2.0T车型的真·四出排气那么炸裂。
来到车内，可以看到起亚的内饰设计还是遵循了韩系车一贯时尚、精致的特点，车内线条简约，并且使用了钢琴烤漆、木纹饰板、金属饰条等多种材料组合在一起，日常手肘能触碰到的区域也都采用了软性材料包裹，体现出了不错的高级感。另外，这台车还采用了目前比较流行的一体式联屏的设计，7英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶触控屏搭配在一起使用，再加上旋钮式的换挡机构，科技感营造得也是非常到位的。
从配置上来看，新款起亚K5确实足够厚道了，朋友这台车配备了全车6个安全气囊以及胎压显示、定速巡航、可开启全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、主驾驶电动调节、语音识别控制、车联网、全LED大灯、自动头灯、多层隔音玻璃、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器等各种实用便捷的功能，还有一大堆配置可以根据需求选装，平时用起来足够方便了。
关于空间方面，起亚K5凯酷再加长之后轴距达到了mm，比同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特都要更大一些，朋友身高1米78，坐在后排腿部空间还有将近三拳，可以说是相当宽裕了，而且坐垫的柔软度和对于大腿的承托性都很好，最起码要比帕萨特舒服很多。在动力上，这台1.5T发动机的最大功率是马力，朋友觉得动力谈不上有多强，勉强算是够用，好在他平时开车也比较佛系，很少激烈驾驶，关键是与发动机匹配的7速双离合变速箱调校还是很平顺的，几乎没有顿挫感，这一点令他很满意。油耗方面，目前跑了三千公里，表显的综合油耗是7.5L/百公里。
以上就是一个起亚K5凯酷车主的真实感受，希望对这台车感兴趣的人看过之后能有所帮助，不知道对于这台车您有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！
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