作为起亚专为中国市场打造的紧凑级SUV标杆，历经11年传承和创新，今天（7月12日），起亚智跑再次迎来了换代，“高能氮泵SUV”智跑Ace上市，这款“高能泵感美学”的开笔之作，代表着SUV新的体验维度被正式开启。智跑Ace共推出5款车型，官方指导价13.98万—15.78万元，提供多媒体包、科技包、智行包、ETCS多种选装包，“独家定制”热血泵感。新车战力顶A，福利惊喜，即日起至8月31日，客户可享“0首付/0利息”、“免费保养3年6次”等购车福利。
与此同时，就在6月29日，《汽车年轮》在广袤的北疆草原——内蒙古赤峰对这款“地表最强”SUV进行了试驾。那么，这款被称为东风悦达起亚全新战略车型的智跑Ace，到底有何亮点呢？
15秒智跑Ace新车解析！
1、经11年传承换代车型
2、车身长度加长了70mm
3、匹配“2.0L+6AT”和“1.5T+7速DCT”动力组合，后者百公里综合油耗低至6L
4、搭配7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，支持L2+级别的自动驾驶
新车与现代ix35采用同平台打造，外观方面，新车推出普通版和GT-line两种外观版本，分别对应2.0L和1.5T的动力版本。而此次试驾车型为1.5T动力版本，在外观上搭载GT-Line套件，整体风格相比2.0L更加运动吸睛。
具体来看，智跑Ace增加了无边框Logo以及GTLine标识，并且在前唇上增加橙色饰条，视觉上大气和运动了许多。前大灯也采用全新的设计，两侧大灯由贯穿式银色饰条相连接，LED日行灯平行于银色饰条，整体采用不规则设计，棱角分明。普通版车型前格栅为瀑布流水式顺纹中网，搭配“钻石切割”的战斧式LED前大灯组，既彰显整个前脸的精致感，同时呈现出不怒自威的视觉观感。
相较于普通版车型，智跑AceGT-line的中网采用繁星点阵式设计，内部遍布横向镀铬元素，让整个前脸显得更加神秘，与“钻石切割”的战斧式LED前大灯融合，更显深邃。特别是与“刀锋式”LED日行灯搭配，点亮后剑眉星目、气场纵横。
尺寸方面，车身长度加长了70mm，达到了mm。相比老款车型仅长度和高度略有提升，其余尺寸均无变化，因此新车的定位依然属于入门级紧凑型SUV。
苍劲有力的车侧设计，搭配18英寸多条辐轮辐更显高级感。同时，普通版与GT-line的轮毂造型略有不同，展现个性与运动气息。
尾部设计相比老款同样变化显著，相比于目前主流的贯穿式尾灯设计，智跑Ace的后尾灯组则是采用了独有的垂直样式，这种大量的平直切割线条也分别运用在了牌照框上方的镀铬饰条上，在视觉上拉宽车尾。
内饰方面，新车没有采用时下流行的双联屏反倒有点令人眼前一亮，毕竟再好的设计也扛不住审美疲劳。贯穿式的空调出风口拉伸了车内视觉宽度，出风口上下包裹橙色皮质材料可谓是点睛之笔，使整个内饰瞬间有了更强的活力。
三辐式多功能方向盘采用平底式设计，很符合这一版本的运动化定位，搭配打孔材质、精致的缝线，有助于提升内饰的档次感，方向盘中央为起亚品牌的全新标识，简洁扁平化的设计很符合时下潮流。
7英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控屏虽然不算大，但其搭载的3.0版本百度智能互联系统在合资车型中还是非常有优势的，资讯服务、车机管家、外卖功能、家居互联等功能一应俱全，集成了车载智能数据服务、车/家/移动终端实时交互、云端OTA升级等功能，在同级合资车对手中还是很有竞争力的。
空调出风口下方为全触控面板，可用来操控空调和车机系统，简约的设计效果以及触控式的操作，都很符合时下的内饰主流。
配置方面，新车搭载了DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶。
座椅的设计也并不单调，尤其是橙色缝线和"GT-Line"的刺绣标识，使得座椅细节更加精致，也彰显了这款车型GT-Line版本的身份。大面积打孔材质的使用，使得座椅在透气性上相对出色，有助于提升驾乘舒适性。
动力方面，智跑Ace提供2.0L和1.5T发动机可选，此次实拍版本搭载1.5T发动机，最大功率kW（马力），峰值扭矩牛·米，传动方面匹配7速DCT双离合变速箱，这一动力版本的性能更出色，较之K5凯酷，动力强了不少。而且油耗表现更低，百公里综合油耗低至6L，属于更加理想化的动力配置，可以预见这一版本对于消费者的吸引力应当更强。
由于本次试驾由赤峰市区行驶至玉龙沙湖景区，全程共.3km，包含80%的高速路段（限速km/h）、5%的城市路段以及15%左右的乡道。高速以80公里的时速巡航，半脚油门下去变速箱快速降档将转速拉至三千转，几秒钟的时间内车速就已经达到限速。整个加速过程一气呵成，完全没有任何涡轮迟滞的感觉，非常顺滑。不过在低速面对大冲击例如减速带的时候，悬挂的动作会略显生硬，这也算是一个取舍。
此次试驾爱海体验了Smart智能驾驶模式，该模式集成了经济、运动、舒适三种模式的优点，系统会主动判定你需要什么样的调校。体验过程中，在快速深踩油门两下的时候，车辆变为运动模式，转速瞬间拉高。在平稳给油且没有经常刹停的时候，车辆会变为舒适模式。而在走走停停的路况下，系统会切换为经济模式。Smart模式在绝大部分情况下都能正确的感知驾驶员的需求。
在起步过程中几乎差距不到其抖动，离合器结合速度极快，会让驾驶者觉得开起来非常跟脚。即使是在市区拥堵平凡起步的情况下，还是很难感受到7DCT的顿挫，今天全程近多公里的试驾，仅出现过一次轻微顿挫。总的来说，这款7DCT变速器的平顺度确实令人惊讶，大家去终端试驾一下就心里有数了！
作为一款紧凑级SUV，东风悦达起亚智跑Ace此次将动力升级放在了如此重要的位置，可以看出厂家期望打造出一款家用SUV中的钢炮车型，同时也体现出了现代起亚近年来在发动机领域积淀的成果。
此次智跑Ace虽作为中期改款车型，但在设计、配置、动力方面的提升堪比换代。同时推出普通版和GT-line两个版本，给予消费者选择的权利，可以说智跑Ace瞄准了当下的年轻用户群体，他们敢爱敢恨、爱憎分明，对于好的产品给予表扬和肯定，从不吝啬称赞和夸奖。而智跑Ace产品的推出，不仅是希望引起年轻用户的注意，更是一次超越自己。
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