在一系列客观因素的影响下，韩系车起亚在中国的影响力越来越小，销量也大幅度下降，这也迫使起亚在中国做出少少变化，比如推出越来越多的低成本车型，甚至进入了国产车的平台，以合资品牌的身份疑惑花消者的注意。
但毕竟上，这样的动作并没有带来太多的积极影响。
越来越多的低端品牌形象会让少少花消者觉得韩系起亚的确不如国产车。
国产车获得了很大的进步，但这并不虞味着国产车已经是横跨了韩系车。
今世和起亚的力气比我们假想的要强大得多。
作为全球汽车企业，今世集团已经是成为全球五大汽车企业之一。
韩系汽车型在鼓励机、变速器、甚至新动力和氢能方面都有很大的优势。
不过，今世的战略和起亚在中国的低价给中国人留下了这样的印象。
起亚有很多好车没有引入中国，这无疑是一个很大的遗憾，比如今日谈到的的Xceed。起亚Xceed是基于起亚ceed的衍制造物。其定位更凑近于cx-4跨界轿车SUV。
熟悉起亚的朋友无数知道，起亚ceed系列在年同时获得三项红点决策大奖，整体水平非常高。作为一种衍制造物，起亚XCEED的正面是一种家庭风格的胡啸决策，与CEED非常相似。内部的星状镀铬填充物看起来非常精致大气。
旋转禁止则灯组是起亚的非常新决策。内部LED灯组具有十足的科技感。车头底部的决策也很夸诞，动作感很强。起亚Xceed的侧面是非常疑惑眼球的地方。掀背式的决策使它看起来很有生机。另外，车顶尺寸不小的扰流器、车顶行李架，与整体跨界车对比更是充满了韵味。
这对于年轻人来说无疑是非常滑稽的，不逊于马自达cx-4一致样脾气化的跨界车型。在内饰决策方面相对简短。中控面板和仪表板均采取全液晶阐扬，营造了良好的工艺气氛。另外，在车内，少少细节处恰当覆盖了与车身同色的镀铬装饰条。座椅上甚至还装饰了多边形图案，进步了整车的活泼性。
同时配备了1.0T、1.4T和1.6T鼓励机。1.0t和1.4t鼓励秘密紧用于平时工作，非常大功率分别为匹马力和匹马力。1.6T的版性能够称为小钢炮水平的存在，非常大功率为匹马力，匹配6MT和7速双离合器变速器。外貌上更加的好看，内饰决策索性大气，动力职能相当出色。
毕竟上，这些产品对于目前以年轻人为主的花消情况趋向非常有疑惑力。如果能在中国制造，价格合理，销量不会差，也必将有助于起亚提升国内品牌地位。但起亚似乎不想引入国内情况趋向，这无疑是一个很失败的决定。
