目前国内的MPV市场可以说是别克GL8一家独大的局面，造成这一情况的原因很多。简单来说，大饼觉得主要是两个方面，第一个方面是别克GL8历史悠久，进入国内汽车市场时间非常长，已经形成了品牌效应。
第二个方面就是竞品车型不给力，目前别克GL8最大的竞品车型无外乎于本田的奥德赛和艾力绅，但是这两款车型在价格上和别克GL站在同一梯度，但是尺寸上却要小了很多。目前MPV市场主要还是商务用途居多，在家用MPV市场没有成型的时候，一辆MPV车型的尺寸是否足够大，意义非常明显。
最近全新一代的起亚嘉华是在北京车展进行了亮相，未来很有可能将国产推向中国市场。包括全新换代的丰田塞纳，也有消息传言将国产化。对于这两款车型，大饼看到网上有很多评论说，是两款让别克GL8害怕的车型。
事实真的如此吗？大饼觉得无论是丰田塞纳还是起亚嘉华，未来即使国产之后，也很难对别克GL8造成什么冲击。
首先咱们来聊聊起亚嘉华，起亚嘉华其实早在十几年前就曾由东风悦达起亚进行过国产，推向中国市场。大饼还记得当时的广告语“起亚嘉华，我的专机”。不过这款车的生命周期非常的短，这么多年大饼也没在路上见到过起亚嘉华的实车。现如今MPV市场尚且如此，更加不要说是在十几年前了。当然，这一次全新的起亚嘉华杀回国内汽车市场，实力不容小觑。但是大饼觉得却很难对别克GL8造成什么威胁。原因呢，主要是受起亚品牌影响力的拖累。根据大饼的了解来看，很多国内汽车消费者还是把韩系车作为第二阵营的合资品牌。虽然最近几年别克车型的优惠幅度是一波接着一波，但是韩系品牌，包括起亚和现代在内，在不少消费者眼中，似乎还是不能和别克品牌相提并论的。作为一款新兴车型，想要对别克GL8已经非常稳固的市场造成冲击，难度可想而知。
另一款呢就是丰田塞纳，丰田塞纳主要的问题大饼觉得即使未来国产之后，在价格上应该也要比别克GL8高出很多。更别说目前丰田塞纳是否会进行国产还是一个未知数。大饼觉得丰田塞纳国产的可能性不大，因为目前丰田在国内的畅销车型很多。比如丰田凯美瑞吧，上市两年多的时间，目前中端市场基本上还是没有什么优惠，很重要的一个原因就是依旧是需求大于供应的一个情况，卖方市场的效应非常强烈。在这样的情况下，但是丰田凯美瑞的月均销量却也只有一万多辆。也就是说，现在丰田手里的王牌车型很多，实在没有必要为了没有什么太大前景的MPV市场单独抽出一条产品线，这显然是不划算的。但是如果继续以进口车型来销售的话，那么小众化是毋庸置疑的，匹敌别克GL8就更加是痴人说梦了。
想要打败别克GL8，大饼觉得无外乎于两个方面。第一个方面是价格，相同车身级别的情况下，如果能比别克GL8，便宜2-3万块钱，那么还算可以争取一下。
第二个方面就是汽车的安全性层面，这个方面既包括主被动安全性配置，同样也包括碰撞测试的成绩表现。说实话，目前别克GL8在碰撞测试中的成绩表现平平。如果未来起亚嘉华国产之后能够在碰撞测试中取得优异的成绩，那么另外价格上又能给出几万块钱的优势，似乎还有挑战别克GL8的可能性。
但是不论是国外还是国内，MPV车型由于其特殊的车型结构形式，往往很难在碰撞测试中取得多么好的成绩。当然，大饼希望在起亚嘉华以及其他未来上市的MPV车型上能够出现奇迹。
总而言之，想要挑战别克GL8绝非易事。
大饼说车
本文编辑：佚名
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