[导读]
根据尼尔森此前发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%，且初次购车的消费者高达56%。三四线甚至五六线市场显示出勃勃生机，县镇、农村对汽车需求增长很快。
文/李云飞
三月汽车市场低迷的原因
三月汽车市场的持续低迷，原因总结有以下几点：
1、客户节前透支。春节前H级、A级客户消失殆尽，甚至透支了一部分B级客户；
2、经济形势不乐观，换购增购意向减缓；
3、由于开工较晚，生产、生意进入状态慢，元宵节过后，二月仅有12个工作日，时至今日，才21个工作日，导致一些用于生产、个体私营生意用车的单位不急于购车；
4、车展、新车型上市近期频繁，客户存在持币观望心态，等待更大的价格优惠及新车型。
鉴于上述原因，以前曾经提到，目前较大比例客户仍处于问题认知、信息搜寻及车型方案对比阶段，并不着急进入价格谈判、购买决策。除了使用一些话术引导客户及早进入购买决策阶段，还有没有其他机会呢？个人认为，应该将更多的精力去寻找购车刚性需求客户，特别是首次购车客户。
三、四线城市及县镇消费者需求心理分析
根据尼尔森此前发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%，且初次购车的消费者高达56%。三四线甚至五六线市场显示出勃勃生机，县镇、农村对汽车需求增长很快。
二月SUV销量排名来看，长城、传祺、长安、东风风光、吉利、五菱等排名前列，而这些品牌及车型最大的市场恰恰在四五线城市及重点县乡镇市场。同时，县乡村镇市场，对经济大形势相对不敏感，消费信心相对乐观，以及对车展及新车型
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