在说到起亚于紧凑型轿车市场的主推车型K3时，想必大家都不会感觉陌生。毕竟，作为一款在年便被东风悦达起亚合资引入的“老将”；且在初入我国汽车市场那几年的销售表现，还足以支撑它成为“万台俱乐部”的常客。不过，K3在国内的辉煌并未得到很好延续；因为，自年之后，K3的月均销量便再也无法突破万台。
而在面对K3的下滑趋势之时，显然也引起了起亚的重视；这不，在新一代K3问世不到四年的时间里，它便迎来了中期改款升级。并且，在不久前，新款K3还在韩国本土市场首发亮相。那么，新款K3的实力提升了多少？一起来看看吧。
即便只是中期改款，但新款K3的“面容”转变还真算得上彻底了。新车虽将标志性的虎啸式格栅体积变小，但内部包含的熏黑点矩式铺陈效果，恰到好处地呼应了下坝进气口的装扮；加之发动机盖上隆起的肌肉线条和前包围的立体化设计，运动感丝毫不亚于新一代K5。而点矩式LED填充的头灯，还下顺出一道“弯刀”样式的布局，使之在个性与时尚层面，同样不逊色于新一代K5。
车侧一面，新款K5的腰线布局依然十分流畅；且衔接车尾的地方，还加入了一道轮廓清晰的凸起装扮。结合溜背式结构之后，运动色泽确实要比旧款更强一些。
车尾部分，变化幅度同样十分明显。虽然没有外露式排气设计，但它的后包围加入了两段式的熏黑导流网结构，搭配上“小鸭尾”之后，运动感不仅没有减弱，反倒是增强了不少。此外，它的贯穿式尾灯灯腔内，也将使用呼应前脸的点矩式设计。
相较于它的外观，新款K3的内装变化则基本集中于细节处。就像它依然会使用T字形设计布局；且涡轮状空调出风口和悬浮式中控屏也都被保留；不过，真正意义上的全液晶仪表盘和双色拼接的涂装形式，却着实让它拥有了更为强烈的科技感与档次格调。
比较可惜的是，目前尚不清楚新款K3的具体尺寸参数；但依照其外观和内饰的调整幅度来看，即便尺寸没有进行大幅增强，但至少内部空间还是有进行优化的可能。
最后，我们再来看看它的动力。据悉，海外版本的新款K3将配装高功率1.6T涡轮增压发动机，其最大功率可达马力，峰值扭矩牛·米；并匹配7速双离合变速箱。从参数上看，猜测新车应该是换装了现代菲斯塔的动力组合。那么，各位看官朋友们，你们会期待新款K3的引入吗？
品车闻百魅
本文编辑：佚名
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