白癜风早期症状及治疗 http://baidianfeng.39.net/a_bdfnzhm/141222/4541952.html想要一辆电动车但不想焦虑长距离驾驶吗？似乎很难避免轻微的紧张气氛，尤其驾驶电池驱动的车辆时，但起亚通过其e-Niro迷你跨界车在减轻这些担忧方面做得不错。韩国汽车制造商拥有64kWh的电池，声称它能够覆盖英里（公里），这对于新的远程型号而言相当令人印象深刻。顺便提一下，统计数据来自全球统一轻型车辆测试程序（WLTP），现实世界的驾驶习惯和条件显然会扭曲这些泡沫数字。充电选项尽管如此，e-Niro第一版正在收费，它将于明年4月抵达英国，但是当起亚为其资金提供范围焦虑方面时，拥有一个强劲（和相当大的千克）电池的缺点是充电时间。在家里，通过7.2kW充电器享受夜间活力的奢华，您可以在大约9小时内补充大块电池。如果你可以使用强大的kW电源，那么预计等待不到一个小时即可获得80％的充电量。与此同时，来自服务站得更常见的中间地面充电将在约75分钟内从50kW插座输出80％。但是，您也可以尝试通过方向盘上的拨片帮助，从可用的电池电量中获得最佳性能。从本质上讲，这些可以让你改变发生的再生制动量，虽然看起来并不完美，但事情正朝着正确的方向发展。而且，与日产的Leaf一样，它的上瘾令人上瘾的电子踏板已经使驾驶电动汽车变得有趣，结果应该越多越好，你使用这些桨。造型荣誉同样地，就像日产在使Leaf的最新版本看起来像一辆“合适的”汽车一样，Kia的设计师也在e-Niro上做得非常出色。他们巧妙地雕刻了前端，看起来很酷，足以吸引人，但也使它足够空气动力学，以应对大量的拖拽周围笨重的车载电池。有运动型的17英寸轮毂，而后面则不那么与众不同，但平滑的曲线有助于e-Niro在空中切割得相当不错。mph的最高速度对于这种类型的汽车来说已经足够了，但是0-62mph的7.5秒时间更令人印象深刻。它还提醒您电动机的动力是多么瞬间。e-NiroFirstEdition发动机舱内的单个电机包含bhp和Nm的扭矩，因此在涉及这款小型车将要进行的运行时，它可以很好地覆盖大多数底座。你甚至可以通过它的步伐将它作为前轮驱动机器的一点点乐趣，尽管是以一种无声的非轮胎式的方式。我们也喜欢在功能性而非梦幻般的内饰范围内提供的技术外观。仪表板有点肉和土豆标准，但技术规格弥补了外观部门的任何平均值。你会得到一个极简旋转的齿轮选择器以及现在看似不可避免的触摸屏（8英寸，不低于此），它可以显示卫星导航效果。此外，还有停车传感器和倒车摄像头，适合任何仍习惯电动马达的人，并且想要小心翼翼地拿东西。除此之外，还有AndroidAuto和AppleCarPlay的兼容性，以及DAB收音机，您的音乐可以通过一个体面的8扬声器JBL系统播放。为了更加方便，Qi无线充电器为您的小工具供电。哦，还有（加热的）真皮座椅也被抛到了等式中，这不是你对这样一个不起眼的小起亚的第一件事。其他技术诡计来自前方碰撞警告和车道保持协助。空间充足也就是说，e-NiroFirstEdition也不是那么小，特别是在室内空间方面。有足够的座位可容纳5人，行李厢空间特别令人印象深刻，为升。还有足够的空间来收集充电电缆，这对于那些已经发现这些东西随着时间推移会有多肮脏的人来说是个好消息。事实上，起亚看起来对于各种各样的人来说都是完美的，从家庭到学生，以及从大规模的每周家庭商店到将所有东西从家里搬到大学再回来。所有这些都是有代价的，这将是一个相当大的32,英镑（约42,美元，58,澳元），而且在你享受了EV汽车补助金扣除之后。这不是便宜货，但它是一辆很棒的汽车。当然，通过具有普遍吸引力的7年/,英里保修来支持，这使得起亚车型已经如此受到英国和美国车主的欢迎。至关重要的是，该保修称起亚还涵盖了电动机和电池。非常让人放心。
本文编辑：佚名
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