说起起亚汽车，想必很多中国消费者对其相当的熟悉。曾经的起亚K3是紧凑型三厢车里面的“销量王”，起亚K5则是高性价比中级车的代名词，它们都是市场上非常热销的车型，凭借着不错的口碑与品质，在国内红火了相当长的时间。
其实我们说的起亚汽车并不是很准确，因为在国内是一家合资企业，正确的叫法是东风悦达起亚。从名称上我们就能得知，东风悦达起亚是由东风集团，江苏悦达投资股份有限公司以及韩国起亚三方合资的企业，其中韩国起亚占到了50%的股份，这三家企业合资已经走过了20年的历程，其中江苏悦达投资股份有限公司以业务广泛，是盐城当地赫赫有名的企业，它拥有高速公路业务，资金实力雄厚。
以后我们可不能再叫东风悦达起亚了，因为厂家已经更名了，叫做起亚汽车有限公司。东风集团已经在去年年底正式退出合资运营了，所以严格意义上来说叫做悦达起亚了。
事实上，原来的东风集团旗下有很多的低端子品牌以及合资公司都在陆续关闭，因为确实很多合资公司或者子品牌都不太赚钱了，比如我们所知道的起亚汽车，还有前几年关闭的东风雷诺。
目前来看，东风集团和雪铁龙，标致汽车大概率也是不太挣钱的。目前旗下的“大金牛”有东风日产，东风本田，并且东风集团也加快了自主汽车的研发包括燃油车，新能源汽车以及房车，销量慢慢有了起色。
值得一提的是，当东风集团正式退出东风悦达起亚的时候，江苏悦达投资集团与起亚集团宣布扩大投资，并且成立了全新的合资品牌，这也说明江苏悦达和韩国起亚依然看好汽车赛道。
目前起亚汽车不仅仅在新车研发上加快了脚步，而且也选择了代工业务，代工业务绝对是稳赚不赔的项目，也号称“大金牛”。江淮汽车就是凭借着代工蔚来汽车业务，才实现扭亏为盈的。目前起亚汽车代工的高合汽车总销量突破了辆。不同于一般的低价格新能源汽车，高合汽车的单车价格突破了50万元，代工价格自然更高，而且不久高合汽车的第二款产品就要上市，依然会选择起亚汽车代工，所以起亚汽车也会从中受益匪浅，也是敢于逆势增资的最大底气之一。
我们现在可以看到的事实就是，起亚汽车在国内逐渐复活，销量开始出现攀升，而且随着代工业务的扩展，起亚汽车也会逐渐回血。现在网上流传着这样一种说法，就是起亚的好日子就快到来了，你认可这个说法吗？
