我们知道国内消费者大多都喜欢买打折的东西，有促销活动的商场基本不愁人气。放在汽车市场中，有不少车型打出优惠促销的好牌，甚至十来万的车能做到优惠高达3万左右，但实际情况却告诉我们其中有的车型依旧卖得不温不火，为什么消费者不愿意为之买单？难道真的是是产品力不够强大吗？今天我们一起来看看：
年总销量：7.67万辆
年1-5月累计销量：2.64万辆
科鲁兹在当年是个风光无限的销量大王，但近年来销量却逐渐低迷，你要是说它实力不够教授是不同意的，因为它的底盘调校出色、油耗理想，同时动力响应也很积极，特别是1.4T+7DCT车型的零百加速时间为9.29秒，上高速时超车是件比较轻松的事情。
并且它全系标配车身稳定控制、胎压监测、发动机启停技术以及7英寸中控屏，再加上全国平均2-3万元的现金优惠活动，这样看来它应该混得不错才对啊！
而影响消费者最终掏钱包的原因，我觉得有两点，首先最让车主诟病的是双离合变速箱所引起的顿挫问题（所以建议打算入手的朋友考虑1.5L+6AT车型），其次就是被它的小弟科沃兹抢占了不少风头。
年总销量：4.25万辆
年1-5月累计销量：1.88万辆
速派是一款主打实用性的中型车，它的空间充裕，同时掀背式开启的后备厢在同级中也比较少见。而它跑起来更不会让你失望，其中的1.8T与2.0T车型采用第三代EA发动机，所匹配的DQ双离合变速箱在换挡平顺性上也有不小的进步，1.8T车型的实测零百加速时间是8.02秒，在同级中处于优秀表现。
另外，速派的造型也打破了斯柯达以往沉闷的形象，大量棱角锋利的线条令人眼前一亮，并且优惠力度也比较感人：
其实我挺为速派感到可惜的，它基于大众的MQB平台打造，跟大众是师出同源，明明综合实力可圈可点，却因为斯柯达的品牌而影响了最终的销量。
年总销量：2.78万辆
年1-5月累计销量：0.52万辆
最后来说说起亚K5，如今韩系车在中国混的不算好，自主品牌的崛起让其倍感压力，你不难发现靠高颜值、大空间、高性价比为卖点的韩系车并不怎么受待见。
就连起亚K5这种B级车市场中的老将也在所难免，它有着时尚的外观以及档次感较强的内饰设计，动力表现不错，特别是2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱的配合默契，换挡积极且输出平顺线性。不过它的悬挂偏硬，过减速带时弹跳比较大，乘坐舒适性一般，其次它对于噪音的控制也做得不够到位，虽然市场优惠幅度相对较大，平均能降3万左右，但于消费者而言在这个价位明显还有更好的选择。
从以上所举例的三款车型来看，其中速派的产品力比较获得教授的认可，而科鲁兹以及起亚K5都有着或多或少的不足之处，这也正是消费者在最后掏腰包时犹豫的原因，其实你会发现靠价格吸引买家并不一定能获得成功，毕竟实力才是王道啊！
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