之前车探想过很久，如果只能用一个词来形容年轻人这个群体，应该是什么呢？思前想后，我给出的答案是——“矛盾”，更确切的说，大概是“可爱的矛盾”。
他们早上永远是满满的正能量，夜里却是准时准点的emo；独处时就算社恐，朋友面前也势必满级社牛；上一秒喊着自己是懒癌晚期患者，在看到自己的城市需要抗疫志愿者时，报名比谁都积极，马上冲到最前边。这就是我身边年轻人的群像，每个人都很矛盾，但都矛盾的很可爱。
其实矛盾这个事儿，在选车的时候也是相当常见。颜值亮眼的车型，可能开起来不顺手；动力强劲的车型，燃油经济性多少会有点扎心；当一切配置都满意时，可惜，预算又超标了。所以很多时候想要给别人拿出百分百满意的购车推荐其实挺难。但是，还有一个难上加难的问题，那就是，当一个年轻人问你“人生的第一辆车，我该买什么”的时候。
天生矛盾的他们，比任何消费者都有“全都要”的心理，在有限预算的情况下，好看是必须的，实用是必须的，好开也是必须的。这种不将就的个性直白又坚定，让各大造车厂商不得不疯狂内卷起来。毕竟谁的心里都清楚，现在这个时代，得年轻人者就能得天下。而当我们放眼望去，就是在这场抢夺年轻消费者的竞速赛中，有一辆亮眼的“三好小车”可谓势头正猛，已经冲到了很多人的眼前，它就是起亚K3。
part·1
直击审美靶心
起亚K3的颜值从来不让人操心
审美这东西挺玄幻的，它很主观，且见仁见智。但是你不得不承认，在大部分人的主观印象中，起亚这个品牌的审美一直处在上流水平。今天我们说的这款起亚K3就是一个非常直观的例子。速度感和运动感大概已经成了当代年轻人购车时对外观考量的硬指标，所以“低趴、冲击力、肌肉线条”这些元素就成了针对年轻消费者的专属卖点。我们不乏见过一些用力过猛的车型，恨不得把所有这些年轻人喜欢的元素堆砌在一块儿，没了特点不说，反倒失去了自己的初心。作为一款紧凑型的轿车，能在有限的车身长度上做出精彩的文章，比例和氛围感就是重中之重。在车探看来，起亚K3家族虎啸式前脸和上扬的双腰线搭配，就把这个问题把握的刚刚好。
另外，车尾的双排气筒设计搭配贯穿式LED尾灯更是让整辆车都有点轿跑的风格。就好像年轻人对球鞋的热爱可能和篮球无关一样，就算没想过要当藤原拓海的你和我，谁还不想要一辆看起来就很酷的车呢？这里还不得不提一句，起亚K3有个特别吸引车探的地方，就是它是同级唯一标配了17英寸超大轮毂的车型。在车探的直女审美中，轮毂不容反驳的就是一辆车最性感的部位，没错，是性感。所以其实在看到起亚K3第一眼的那一刻起，它就把我拿捏住了。
作为一个时刻要彰显个性又需要审美认同的群体，现在的车辆对年轻人来说，不仅是扩大生活半径的代步工具，它更像每个人手机里的歌单一样，成了表达审美趣味的直观载体。我记得一个起亚K3的车主在聊天的时候跟我说过——“我不一定同你分享我的歌单，因为有点私密。但你可以通过我的车来了解我的品味。”这是什么时候的事儿我忘记了，但是我记得他说话时的神情，挺自信，挺骄傲的。
part·2
好用又好玩
选择恐惧症友好，因为它入门即高配
当我们驾驶一辆车，且全程都不用拿起手机的时候，那就说明它足够好用，也足够好玩。起亚K3就是如此。同级领先的10.25英寸AVNT悬浮式触控显示屏除了彰显起亚K3的科技感外，也足以满足驾乘者用车及娱乐的各项要求。百度地图和QQ音乐的使用逻辑同手机基本相同，好操作，简单明了。输入好目的地再选个自己喜欢的歌单，是开启美好的一天最简单的方式。起亚K3内置的百度智能互联系统2.0更是让驾乘者与车辆的沟通更近了一步，简单的几句指令，起亚K3就能聪明的给出最佳的响应。
之前网络上流行过一个有趣的说法，引起了好多人自嘲式的共鸣——“别看我表变上看起来穿的光鲜亮丽，像个都市丽人，其实我的袜子已经掉到脚后跟了。”和这个情况差不多，很多女孩子（例如车探），表面上看起来还算整洁，可是背的包包里总是被各种各样的东西塞的乱七八糟，每次站在车旁边找车钥匙的时候就显得十分狼狈。这时候起亚K3提供的智能车钥匙就能将问题迎刃而解了，告别焦虑，是从每一个小细节开始的。
很多人在第一次买车的时候都会面临一个问题，就是不会选配置。低配的觉得不够用，高配的又怕以后卖车的时候难出手，你看，矛盾再一次产生了。但是起亚K3作为“平衡大师”就非常简单粗暴的解决了这个历史难题。因为它，入门即高配。发动机智能启停、恒温空调、手机无线充电、自动驻车等等，甚至电动天窗都是全级标配。选择恐惧症？根本不存在的，因为你几乎就不用选。
当然车辆的安全系统也是生活中必不可少的，例如FCA-C前方防撞辅助、BCW侧盲区预警就特别实用，在走走停停的拥挤路段，它们就像是我们的另一双眼睛一样可以拓宽车辆的视野，无形中减少了很多不必要的麻烦。
part·3
又猛又省课代表
动力澎湃有实力，油耗只有五点几
最近这段时间油价蹭蹭蹭的涨，大家每次去给车加油的时候都觉得肉疼。紧接着就出现了一个有趣的现象，原来消费者都是买车先看动力再看油耗，现在很多人都倒过来了，先看燃油经济性，如果车辆在很省的情况下依然可以拥有澎湃的动力，那就是锦上添花的大好事了。起亚K3搭载了“Smartstream”动力架构，有1.5L和1.4T两种动力总成可选，就算是你选择动力较猛的后者，百公里的平均油耗也只有5.3L左右，真的是做到了钱包友好。
在驾乘方面，起亚K3秉承了韩系传统，油门给人的感觉非常灵活，动力的输出也很平顺。在加速的情况下，变速器与发动机完美配合，升挡不延误且无顿挫感，用起来利索给劲儿。尤其是车辆的smart模式，特别适合车探这种又菜又爱玩的懒人。车辆在开启这个模式时会主动的分析驾驶者的意图并聪明的反馈驾驶模式。深踩油门，车辆自动变换成运动形态，这时车辆降挡会变得更加积极，而且就算是暂时的松油，车辆也暂时不会懈怠，它会积极的等待着你的下一次动力索取。
另外，起亚K3的悬架调校也是表现的可圈可点，一点都不油腻。运动化的专业调教让车辆可以轻松的过滤掉路面上的大部分震感，就算是偶尔的急转弯也能保持优异的车身形态。总有一种感觉，它除了买菜出街以外，好像也能去跑跑山呢。
作为一款“三好小车”，起亚K3的出现除了解决了很多年轻消费者选车难的问题外，更是让我们看到了一些新的可能性，那就是，对于一辆车来说，外形、实用以及配置等问题并非是不可调节的矛盾。你看，起亚K3就好像参透了这其中的平衡之道。车探前几天想到了之前问过购车意见的一个年轻朋友，兴致勃勃的要把起亚K3推荐给他。没想到人家已经去店里看了好几次，都付了定金了。这里我不得不感叹一句，何必去指导年轻人呢？他们会自己找到乐子的。
