在近年来市场对车型提出要求愈发严苛的情况下，不少的车型在这个市场已经有些玩不开了，而起亚显然就是这其中混的比较凄惨的一者，这也是近年各种外因和它自身综合造成的一个后果，于是在今年这个寒冬中它也纷纷推出新车型希望能够补救自己的销量，但显然状态不是很好，不过也确实存有部分人因为各种缘由最终投到了它的旗下，车主花15万买进低配起亚K5Pro，朋友不看好，车到手小伙才比对。按理说对车型进行的比对应该是买进车之前应该充分做的准备工作，而这个小伙却偏偏买进了车才去做这个步骤，让身边的不少人也无话可说，据小伙表述当时确实有不少朋友劝它不要买这款车，毕竟起亚近年来由于一日不如一日的状况确实折损了不少的4S店，部分的问题解决起来不是很方便，而且它本身的贬值也非常快，几乎买到手就会缩水不小的一个数目，但车主却表示当时自己一心只能看到这款车，并且对于它的内饰设计还处在不以为意的情况中。而大家也可以从图上观察到，这款车在外形上确实有着不弱的竞争力于其内，它的进气格栅和大灯相连后形成了一个非常尖锐的造型，整体像是一把弯月刀，确实存有自身的气质没有流于大众之内难以寻找，所以就这么看小伙喜欢它的外形也确实是合理的情况。不过它的内饰放到一群车型中可不怎么样，在这方面这个向来走到发展前端的品牌似乎有些落伍了，但是深究原因其实也是它喂了节约成本所打造出来的一种设计，而它在内部中就采取了一种依旧是按键的各种操控，这方面确实有一定的存在合理性，而它在中控屏上却也采用了一个偏小的尺寸而且功能不算齐全，这就让它彻底的走向了合资近年来的减配路了。在自身实力和号召力不足的情况下这样的做法无疑是自己“作死”，毕竟在这种做法实施后它的市场也会急剧缩水，而小伙在买进车后比对它这些配置才发现真的比不上一些同级车，而且这个价位也有些偏高了，不过它在动力上倒是只要踩油门就能够满足日常需求的状况，所以在这样的情况下它确实也有一定的实力。但显然相对还是比不过一些同级车，有的是在一些配置上难以用同样的价位拿出更好以及全面的状态，部分则是难以具备同价位能买到车型的知名度，所以这款车也就沦落到了现今的行驶中，而想要翻身显然不能继续保持这种做法，应该重新建立起自身拿得出手的优势。
本文编辑：佚名
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