随着东风纳智捷、东风雷诺先后解散，11月5日又有消息传出，东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。
事实上，在此之前曾有媒体从东风悦达起亚内部获悉，三方股东已经开启了新一轮股比谈判，最终结果将在明年9月敲定，股权或由现代起亚接盘。
东风悦达起亚成立于年，由东风汽车、江苏悦达、韩国起亚三方合资成立，其中东风汽车、江苏悦达各持股25%，起亚持股50%。
合资公司经营年限是到年09月11日。如今，距离合资营业期限不到1年的时间。
当初悦达起亚成立合资公司时，东风也没出一分钱，只因没有汽车生产资质才拉东风合资的。东风在企业运营中一直只是分红，其他没起什么作用。
错位的结合,一拍两散是最好的结局，无论是婚姻还是合作、合资大体都是如此。
东风悦达起亚的股比关系从一开始就让三方权利处于不平等状态。销量好股东三方尚能和平共事，但在销量暴跌、财务亏损的时候，就容易产生纠纷。
东风这次退出最直接的原因是，今年上半年起亚净亏损达到13.71亿元，东风悦达起亚是东风旗下唯一亏损的合资品牌。
悦达投资表示，净利润亏损的原因，主要是东风悦达起亚销量差、亏损导致。
数据显示，今年9月份，东风悦达起亚销售新车辆，1-9月累计销量不足13万辆，较去年同期下滑17.63%。
东风悦达起亚也曾有过辉煌，年达到历史巅峰，年销量为65万辆。年出现断崖式下滑，下滑至35.95万辆，到年仅以24.9万辆交卷。
很多人认为，年东风悦达起亚或已触底，但今年前9个月仅累积销售新车辆。面对这样的销售数字，股东各方倍感压力。
销量震荡，传导至企业内部，就可看到东风悦达起亚开启了一系列的人事调整，引起最大
本文编辑：佚名
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