韩系车现在真的不行了吗？
现如今的韩系车销量确实不如从前，前有猛虎，后有新秀，韩系夹在中间确实难受。
先不说猛虎系列日德美，新秀国产车都已经碾压韩系车，但K3作为起亚平台的一款畅销车型如今月销量台左右，一年也卖不出几万台，国产单款单月都过万，K3这个成绩很不理想。
但是起亚K3最早在13年下线，早年间K3的销量非常高，但我个人觉得以前老款的K3不如现在的K3。不管是内饰还是外观都无法与如今的K3匹敌，现在的K3价格低廉，皮实耐用还省油。
起亚K3已经把车标改进了，但这标实在是想不出什么词语去总结它，这个车标虽然不像老款那样设计，但反而多了一些简单且朴实，K3前脸造型依旧是直瀑式且开口面积夸张，下层装饰中网点缀了一条红色装饰条来进行拉伸至两侧，效果确实不错，外后视镜用了黑色元素来组合，看起来运动感还是蛮强烈的。
K3的车灯构造也比较锋利，前脸好不好看在于车灯的设计，K3的大灯组设计真的有些许眼神的视觉冲击，就是比较“活”，不像那些只为完成任务而去拼凑一个大灯。K3灯眉是LED日行灯，全系标配LED大灯光源，高度调节等等。
K3侧身造型真的进步了，侧身虽然线条不明显，但整体设计非常舒适，给人的感觉就是简洁的美，侧裙门板底部还装载了一黑色装饰条，全系标配17寸铝合金轮毂，4米6的车身，2米7的轴距已经是属于A＋级别选手了，这个车身尺寸是K3的第一优势。
K3的尾部设计采用了贯穿式尾灯设计，尾部整体感觉比较扁平的，还有一点轻轻上扬的视觉效果，LED光源尾灯，车尾底部一样装载了红色装饰条以及隐藏式双边排气外加一小块扰流器护板，悬架类型前麦弗逊独立悬架，后扭力非独立悬架。
K3的全黑内饰其实比较单调了，若是有些许颜色搭配或者会更贴近现代年轻人的审美观。
该车采用了10.25英寸的中控大屏，车机系统还算流程，倒车影像，全速自巡航，配置方面很丰富，该有的日常实用的功能配置都配备了，内饰的设计可以说整体还算可以，唯一缺少了一点色彩。
起亚K3共有两款发动机，1.5L自吸以及1.4T涡轮增压，分别为P和P马力选择，变速箱1.5L采用了CVT变速箱，而1.4T则是干式双离合，我个人推荐1.5加CVT，省心，省油耐用，要是想家用代步CVT无可厚非是最好的选择，干式双离合加1.4T这个组合不省心，不说1.4T不好，而是干式双离合个人还不能接受。
其实K3这款车非常适合年轻人，油耗低，价格9万起步，外观时尚耐看，1.5L加CVT省心省事，日常代步出行足够。
