GT即便韩系车目前已经折戟，但对于韩系车的设计能力，小伙伴们还是给予了肯定。我们从近期韩系车的新产品上看，又一轮的扩张已经开始，即便新产品保留了以往的名称，但在风格上完成了度的大转弯，首当其冲就是在国内已经上市的新款的IX35、以及即将上市的新胜达，基本上与上代版本没有任何联系。而最近又一款入门级轿车也完成了换代，它就是调图中的新一代起亚K3！新车整体的设计依旧大胆，豪放，不夸张的讲，如果能将这款车的LOGO换成任何一款日系车，相信销量上一定不会差到哪里去。
这款全新一代的K3采用了两种设计风格，分别是常规版以及GT-line版，两款车最大的区别就是运动元素上略有差别，但没有达到其它品牌那样差别巨大。整个车头采用了分层次的设计布局，中网内嵌，造型上比较独特，而且采用了对称式的结构布局，而下半部分则设计了一组比较有力量感的布局，整个前包围由带有圆润感的梯字型结构组成，不仅是带来了运动感，而且对于艺术感的营造上同样到位，在这点，韩系车应该不输任何品牌。来到侧面，这款新一代的K3也做出了妥协，同样取消了贯穿式的腰线，而换成了这种多段式的布局，两方面好处，第一，整部车的尺寸依旧会被拉长，第二也能带来不俗的层次感，轮毂还是保持了原样。
我们从侧面上看，新车采用了大溜背式的布局。但是到了尾部，这种溜背式的布局又显得不那么明显，一款车能带来两种视觉感受，放眼整个汽车品牌，也就只有韩系车能做得到。来到车尾，与车头形成了对比，没有前脸那么犀利，反倒在立体感上得到了延伸，尾灯也都采用了一体式的结构，除了两侧配有三叉戟式的元素以外，中间还增加了一条贯穿式的灯带。后包围也相对比较独立，排气已经更换成了单边双出的设计。
关于内饰，这款全新一代的K3沿用了新索纳塔的布局，但毕竟定位于入门级系列，所以整个细节上要稍显欠缺。还是保留了双联屏的布局，没有新索纳塔那么霸气。好在配备的二辐式方向盘带来了不错的质感，感觉有些借鉴现代高端系列捷尼赛思的设计。至于配置以及功能方面目前还没有准确的消息。
动力上以海外版为例，依旧提供了两套动力系统，分别是1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，与之匹配的还有6挡手动以及6挡自动变速箱。未来引入国内后有望继续保持1.5L和1.4T的动力系统。当然了，具体还是要等到官宣之后才能揭晓。
