图片来源：度哥
年4月摄于上海车展
全球销量再创新高、营业利润率超特斯拉的起亚，到底还需不需要中国市场？
放眼全球市场，今年第二季度起亚全球销量为80.78万辆，同比增长10.1%。其中，海外市场销量为65.70万辆，同比增长10.8%。这样的销量成绩促使其今年第二季度的销售额达到26.2万亿韩元，同比增长20.0%，净利润同比增长49.8%至2.8万亿韩元，营业利润率更是高过特斯拉，达到13%。
然而，在中国市场，起亚的销量和利润却与全球业务形成了鲜明的反差。在销量端，第二季度零售销量仅为1.9万辆，不足巅峰时期的月销量；在财务端，早已资不抵债。截至今年3月31日，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司（以下简称“悦达起亚”）资产负债率超过%。
在全球市场混得有多风生水起，就显得在中国市场有多落寞。中国市场似乎已经对起亚不重要了，但要让它彻底放弃又舍不得。上半年，起亚全球CEO宋虎聲来到中国调研市场时，就强调了扎根中国市场和重塑格局的决心。
至于如何重塑，“你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”起亚中国首席运营官杨洪海曾语出惊人，表示起亚兜里都是钱和技术，又没有放弃中国这个市场，在合适的时间进入也是一种策略。
这到底是真有自信还是活在梦里？在华日薄西山的韩系车还能找回往日风光吗？
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冰火两重天
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提到韩系车企，大多数人的第一反应都是日渐式微、一蹶不振、被国产车超越等等，但实际上，韩系车在海外那是力压群雄，唯独拿捏不住中国这一世界最大的汽车市场。
就拿起亚汽车来说，作为“韩流”的代表，年席卷全球，销量约为.36万辆，同比增长4.6%，位居全球单一汽车品牌第7位。其中，电动汽车48.7万辆，同比增长54.8%。
今年上半年，起亚延续了良好发展势头，全球总销量为.59万辆，同比增长11.0%，创上半年销量历史新高。其中，海外市场销量为.11万辆，同比增长10.8%。
优异的销量成绩下，财务表现自然不会让人失望。年度，起亚汽车总营收达86.56万亿韩元，同比增长23.9%；净利润为5.41万亿韩元，同比增长13.6%。
今年第一季度的销售额为23.69万亿韩元，同比增长29.1%；营业利润为2.87万亿韩元，同比增长78.9%，营业利润率为12.1%。再综合上文提到的第二季度的数据，今年上半年，起亚汽车在全球的整体表现依然是“赢麻了”。
然而，相比于全球业务，起亚如今在中国市场的境遇可以说是完全不同。年到年，起亚在华销量分别为37.0万辆、28.98万辆、24.93万辆、16.34万辆和9.43万辆，到了今年第二季度更是低到1.9万辆，可以说是节节败退。
要知道，在年底时，东风悦达起亚的首款车“千里马”销量就突破10万辆。年，在华整体销量逆势增长30%至43.25万辆，进入全国车企前9位。到了年直接触达巅峰，全年销售量达到65万辆。这几年，起亚在华的销量，每年都有几万辆的减少。
更为棘手的是，起亚在华已经陷入了资不抵债的困局。去年底的时候，《车圈能见度》就曾
本文编辑：佚名
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