B级轿车当红车型与曾经热门的对比基本上所有的汽车厂家都在尝试着去在B级轿车中树立一个优质的车型来作为市场上的标杆，即使是SUV依旧在市场上持续的热销，厂家依旧对轿车抱着积极的信心。就如同当先日产三杰的车型都是目前市场上主销的产品，因此像是大众和现代起亚这些车企都在尝试着拿出最好的产品获得更多市场份额。款丰田凯美瑞对比年起亚凯酷所以目前市场上对于这一类家用的B级车型主要的评价在于几点：出色的燃油经济性，优秀的外形设计，宽敞的车内空间，以及更符合当下的科技配置，其他的特点就是产品独特优势和特点。所以我们可以综合以上的几个点上看本田雅阁，丰田凯美瑞和阿特兹都是非常合格的车型，但互相也各有不足。就像我们刚刚比较的雅阁与阿特兹一样，这次我们将一个新生代的选手：起亚凯酷和市场上发挥最稳定的丰田凯美瑞进行一个证明对比，看看他们在这几年的变化当中，是否依旧有着独特的优势所在。款丰田凯美瑞对比年起亚凯酷开场从实用性和性能对比开始这次到来的是年的起亚凯酷，全新的平台下推出的全新车型，更多的进化来观感上的变化，现代起亚也将跨界的造型带入到车型上，年轻化依旧是这一代车型的主打基调。这辆全新的凯酷其实就是K5的谐音，因此在你搜索的时候还是尽可能以凯酷作为关键字，否则可能会出现点儿什么误会。新车的尺寸为**mm，轴距更是达到了mm，因此你完全不用担心这辆车的空间表现。年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷这次加入测试的是入门的1.5T四缸发动机搭配了7速DCT双离合变速箱的动力总成，发动机的账面数据可以达到匹马力和N·m，百公里加速时间为8.5秒。暂且不说动力的直观表现，这个干式双离合的表现确实表现得并不出色。但是为了公平，我们并没有选择2.0T加上8AT的那套动力组合，毕竟匹马力和N·m对于凯美瑞来说很不公平。加速成绩仅比1.5T快了不到1秒的时间，实际加速成绩为7.86秒。因此，在8AT的加持下虽然动力更加顺畅了，但主观的动力表现却一般般，完全没有其他品牌2.0T那种冲劲儿。好在就是如果你预算充足，那么2.0T的入门价格还是很有性价比的。款丰田凯美瑞年起亚凯酷来到凯美瑞车型上，我们选择了款的2.5L动力车型，毕竟凯酷并没有混动的加持。这套2.5L加上8AT的组合还是经得起考验的，匹马力，峰值扭矩N·m。车身尺寸在年度改款上并没有什么变化**mm，轴距mm。从尺寸上虽然与凯酷的差距并不大，但是轴距少的那些尺寸在后排空间上就完全体现出来了，这也是凯美瑞的一个小劣势，因为空间已经足够用了，并没有像其他车型那么夸张，所以这里凯酷占据了优势。款凯美瑞款凯美瑞款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞从直观的驾驶体验上来说，我们感受到了现代起亚凯酷的进步，新的平台给车型带来了更好的悬挂设定，不会像之前两代车型那种松散和单薄的感觉。而且在整体的隔音上也有所提升，不过不知道是不是配置的轮胎问题，还是轮毂尺寸比较大。我们对比发现凯酷的车内噪音还是比凯美瑞要大，即使是有隔音玻璃，但多数都是从车底传递出来的路噪。而凯美瑞的表现依旧是那个丰田标准化的样子，你说它吵也不会很吵，但又不是很安静，只要你不拿表现更好的车型对比，那么就不会觉得有什么问题。款丰田凯美瑞年起亚凯酷尽管说两台车的悬挂结构差异化并不大，但是凯美瑞的驾驶感受算得上是B级车中最中庸的，你找不到什么大的缺点，即没有强调运动性，也没有刻意的舒适化。因此在一些复杂的颠簸路况下还是有些松散，好在对小的震动都会化解掉。换到凯酷上之后你会感觉方向有些不太适应，并没有那么的精准，电子化味道很浓，悬挂可以很好的化解掉高低起伏的大颠簸，支撑性也很不错，但是细碎的路面都会完全传递到方向盘和车内座椅上。所以凯美瑞更适合开，凯酷更适合坐。款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞配置组合上各有千秋说完了动力和驾驶，我们肯定要回到内饰上，但是在说内饰之前我们还是大概聊一下外形。首先对于款的起亚凯酷的外形是可以接受的，主要是拿全新的现代索纳塔比起来那真的是看着舒服太多了。原来那个虎啸式的前脸，现在已经进化成为一种潮流和精致的语言，至少在同质化的今天来说，这套外观风格还是很有吸引力的。年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷其次就是现代起亚的全新平台也让外形设计风格化有各种可能，未来车型会延续出来更多的变化。因此，凯美瑞的这一次改款就显着很生硬了，外形上集中的都是小的修饰，反正萝卜白菜各有所爱吧，本来就是仁者见仁智者见智的事情。年起亚凯酷年起亚凯酷说回到配置上，款的起亚凯酷的内饰设计更有优势，同时获得了更加丰富的舒适配置，这也是韩系车的一个传统，至于配置丰富的程度可以去根据车型进行一个对比。这方面凯美瑞就不占什么优势了，一方面是内饰设计陈旧一些，而且改款之后中控屏幕变成了10.1英寸立式悬浮的触摸屏幕，体验上来说感觉更不好了，还不如以前嵌入到中控的那个屏幕。年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷年起亚凯酷不过凯美瑞的优势在于中高配的车型上对车机和主动安全系统有了全面的升级，车机中加入了与腾讯深度合作的内容以及智能互联功能，还支持了OTA升级，还可以使用手机的映射功能。同时升级的还有丰田的TSS2.0安全辅助驾驶系统，新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；新增弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度。LTA车道循迹辅助系统则可以与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向。这方面凯美瑞的实用性超越了凯酷一大截。款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞款丰田凯美瑞而凯酷则相对简单了一些，中控与仪表联通式的设计确实看起来很酷，但是显示起来的效果就并没有那么理想了，有的时候反光还比较严重。车机带有语音控制和车联网功能，但是也只是可以用的状态，多数情况下还是要依靠手机功能作为辅助才能有更好的体验。而且凯酷的电子换挡旋钮看上去确实有点儿高级，但是并不怎么使用，每次都要低头看一下是否切入了正确的档位。在主动安全配置上起亚的这套系统支持跟车、智能定速巡航和AEB行人防碰撞，以及车道保持辅助功能。只不过实际的体验并不好，距离L2级还有很多东西要去完善。款丰田凯美瑞年起亚凯酷性价比并不等于值得买虽然说起亚凯酷的性价比更高，内饰要更加精致，配置的组合的样式的搭配更好，舒适配置非常全面，像是真皮方向盘，液晶仪表，无线充电，前排座椅加热，全景天窗等等，在同价位中你可以买到很多豪华车型才有的配置。不过座椅的整体设定和乘坐表现并不好，填充物虽然够软，但支撑性和包裹性都很一般。所以对比起来凯美瑞虽然在配置上低了不少，价格也贵了不少，但是整体的体验要更好，内饰虽然没有那么豪华，但你挑不出来什么大的瑕疵，硬塑料和软性材质的搭配在高强度和长时间的使用中都不会出现什么大的瑕疵和问题。款丰田凯美瑞对比年起亚凯酷款丰田凯美瑞对比年起亚凯酷所以我们总结起来，虽然绝大多数人都很喜欢凯酷这辆车，尤其是外观和内饰的风格设定，更加适合年轻人的口味。但是真的到了实际的使用当中，除了起亚可以提供更长的延保和更低的保养费用之外，在车型的全面性上仍然不及凯美瑞。那么对于当下中国市场来说，选择哪个应该心里更加清楚了。款丰田凯美瑞对比年起亚凯酷
本文编辑：佚名
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