刘晓林/文随着全新平台的新一代产品入市，北京现代再次回到了聚光灯下。9月26日的北京国际车展上，北京现代与现代汽车联合参展，展出了由第七代伊兰特、第五代途胜L、进口大型SUV帕里斯帝三款新车组成的新车阵营，每一位高管身上，都传递出了“终于有走量新车可卖“的兴奋感。北京现代发布会上，除了现任韩方与中方高管，现任东风悦达起亚总经理、北京现代全盛时期的掌舵者李峰同样被邀请至头排观展，这也显示出这届车展对于北京现代的特殊意义。某种意义上，它被期待成为北京现代结束下滑的转折点。此次车展是现代第三代燃油技术平台i-GMP首次在中国的全面展示，刚上市的第十代索纳塔是搭载该平台的首款产品，车展期间发布的第七代伊兰特是基于该平台的第二款产品，定价在10.98万-14.98万。虽然北京现代被认为遭受自主品牌的挤压明显，但北京现代副总经理樊京涛表示，第七代伊兰特对标的仍是日系和德系竞品，其目标是“希望这款产品能够重新创造北京现代在A级车领域的辉煌。”北京现代第十代索纳塔除了第七代伊兰特，一周前刚进行全球发布的第五代途胜L作为i-GMP平台下的首款SUV，也在北京车展迎来中国首秀，并宣布将于明年在国内上市，据悉，该车加长轴距车型除了为应对国内法规进行了细微调整之外，基本与国际版本保持一致。吸取上一代的教训，樊京涛认为，并非所有国内消费者都喜欢特别“中国版”设计，国际化的造型可能反而更迎合消费者的喜好。值得
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