擎哥刚从美丽的丽江回到大广州，还有点流连忘返，真心舍不得丽江的山、丽江的水、丽江的妹子…咳咳，其实最舍不得的还是在丽江的起亚KX5，因为全国媒体试驾会就在那儿~
东风悦达起亚近年在中国发布了数款主力车型，其销量反响均符合预期，其中K4和K3的月销量更是喜人，本年度的首发新车便是KX5，听闻起亚高层领导放风，每年都要投放数款新车型，可见起亚打算在中国以更激进的步伐占领市场！
现在来回答什么是“三高”车型，并不是血压高、血脂高、脂肪高，也不是所谓的油耗高、费用高、情怀高，而是配置高、颜值高、性价比高！
外观：让人过目不忘的风采
初见KX5擎哥就被它犀利的外观所吸引，延续了家族式虎啸外观前脸，细看还颇有保时捷卡宴的味道或者说有木有鳄鱼的味道呢？韩国车近年在设计上的巨大进步是有目共睹的，相比起国内一些车厂，KX5在外观的设计上可谓是原创性十足。在看车尾，扁平化的尾灯让人觉得KX5十分稳重，丝毫没有翼虎的张扬和CR-V的另类，车身侧面的线条动感十足。
内饰：各种享受、各种高端
擎哥在车外看到KX5的内饰配色，就感觉到了豪华的style，中控台的设计丝毫不显得陈旧，相反还颇有年轻活力的味道！进入车以后，擎哥开始对KX5的配置展开了全方面的了解。定速巡航、车道保持、一键启动、全景天窗、自动启停、电子手刹这种舒适性装备在KX5身上最多也只算是一般性配置，让人意想不到的还有方向盘加热，空气净化、座椅加热还带通风功能、更让擎哥觉得不可思议的是KX5的后排还有加热座椅、水杯架还自带加热保温功能！这简直就没有保温杯的存在意义了，这些舒适的配置真的好么？还怎么艰苦朴素？还怎么忆峥嵘岁月？擎哥还是先享受了再说！
总体来说，KX5不仅将韩国车高配置的优势延续下去，还将韩国车高配置的水平又提高了一个层次。仅仅20余万级别的SUV装备配置，已经达到了与百万级豪车比拼的资本，这简直是要篡位的节奏啊！
内饰：各种享受、各种高端
KX5定位于中高端SUV，灵活多变的空间自然是这类SUV的优势所在，KX5支持后排4/2/4比例放倒，后备箱空间最大能到L，另外KX5还有同级别少有的电动后尾门功能，除此之外还贴心的提供铝合金装饰板，对于经常进出后尾箱货物的消费者来说，这个贴心的装备可以减少对于内饰件的损伤！
在乘坐空间方面，KX5的表现同样优秀，前排座椅支持多种角度可调，后排座椅靠背支持34°灵活倾斜，在座椅的舒适性上同样保持了优异友好的体验，坐垫与靠背软硬适中，长途舒适短途舒服。擎哥也是暗自狂喜了一把，在试驾之前看到KX5的空间表现，不禁暗自YY了一下和自己女神在此车里车震的情景。有了KX5，不车震一回简直是对不起它优秀的空间表现！
动力：不仅激情而且澎湃！
在动力总成方面，KX5装备了两套动力总成系统两套驱动形式，分别为2.0LNA发动机+手动/自动变速箱；1.6T+7速双离合变速箱，支持2WD和4WD的驱动行驶，在试驾道路上擎哥所驾驶的是顶配车型，初段全油门加速动力响应虽稍有延迟，但在中高段加速时，1.6T+双离合动力总成表现出众，在涡轮的支持下，动力随叫随到，袍哥人家绝不拉稀摆带！匹配完善到直追大众系。
最让擎哥惊喜的是KX5的NVH工程，发动着车辆时擎哥还多心了，自认为点火失败…可想而之这货的NVH是有多么厉害，在低速行驶时，KX5的隔音同样令擎哥赞叹，一路上心如止水，让擎哥忘记了什么是吵杂，坐在车内却听不到发动机的工作声。
起亚KX5的出现无疑增加了该级别SUV竞争的火药味，论动力配合KX5与大众系相比丝毫不差，论配置也丝毫不逊色翼虎、途观这些神车，不仅如此，KX5在高速时候的表现很稳定，风噪的控制也十分理想，特别在底盘降噪方面做得相当得体！
擎哥梦话擎哥觉得目前对于起亚来说，不缺技术储备，唯一缺的只是品牌美誉度，只是多请几个韩国明星来把声势做足、做大是远远不够的，在中国这个追逐品牌的市场上，如何掀起一股爱买韩国车的风潮才是关键所在，这一点对于起亚来说才是最难攻克的“技术壁垒”！
好了，擎哥今天吐槽到此······
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