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10月6日，已经停摆三年的日内瓦车展正式复活。
10月底，停摆四年的东京车展也要重新拉开帷幕。
无论是日内瓦车展，还是东京车展，都位列于传统五大国际车展之列，是昔日汽车业界最重要展会之一。
但今年，日内瓦车展和东京车展都有点“变味儿”。
日内瓦车展：
从世界顶流到偏安中东
年日内瓦车展诞生，将于明年迎来百年庆典。但从年开始，日内瓦车展已经连续四年官宣取消，到年末，日内瓦车展终于复苏。
日内瓦车展昔日辉煌
瑞士地处法国、德国、意大利三个汽车强国之间，而日内瓦是这个国家第二大城市，是享誉世界的钟表之都，由“鹰与钥匙”构成的日内瓦印记就代表着制表工艺最高级别的精良。这里还是世界上最古老的金融之都之一，古老的私人银行管理着全球富豪万亿级资产。
虽然瑞士没发展起自己的汽车工业，但汽车早早进入了富足的瑞士人的生活。年起，日内瓦人就组织起交通工具展会。年，日内瓦车展已经正式定型。
日内瓦凭借相对中立的地位，高消费的环境，紧邻日内瓦国际机场便利的交通环境，逐渐成为世界豪车的重要展台。在五大车展中，日内瓦的关键词是：豪华与前沿。无数车企都在日内瓦展示品牌高端车型、前瞻概念车。
日内瓦车展还有一点不同于其它国际车展，日内瓦车展是五大国际车展中唯一一个每年举办的，其它车展大都两年一届。如此高频，举办日期多为年初，让日内瓦也有着每年汽车潮流风向标之美誉。
日内瓦车展，不在日内瓦
年日内瓦车展，举办地在新时代的财富中心——中东。年，卡塔尔就从入不敷出的日内瓦车展组织者手中买下了这一品牌，将卡塔尔多哈设置为日内瓦车展的分会场。年，在年初的日内瓦再一次官宣取消车展的情况下，日内瓦车展的复苏选择了卡塔尔多哈。
对比往年的日内瓦车展，今年不管规模还是质量都有所下滑。有31个知名汽车品牌参展，仅有10多款全球首发和20多款地区首发车型亮相。第89届日内瓦国际车展，则有70余款新车发布。年上海车展，则有全球首发车93台。
日内瓦车展的看点
还是有不少车企愿意给日内瓦车展这一响亮的名头一点面子。
大众在多哈首次展示了全新一代途观，作为曾经城市SUV销量王者，在往年这应该是新闻媒体的焦点。全新Tiguan将提供普通版与R-Lin版本两款，动力部分则会有汽油、柴油、轻混、插混四个版本。外观则与大众旗下ID.系列电动车趋同。
奔驰带来全新的CLE，这是奔驰全新车型，取代了此前的C级Coup与E级Coup车型，与CLS、CLA等轿跑车保持一致的命名风格。依旧基于C级底盘开发。
除了大众、奔驰的全新车型，奥迪展示了中期改款的SQ8、MINI向公众展示了全新MINIJCWCOUNTRYMAN的内饰。起亚也展示了纯电动SUVEV9与全新中大型轿车K8。总体而言，亮点有限。
哪怕是志于出海，重视中东市场的中国车企，也仅有奇瑞、领克对本届车展较为重视。奇瑞旗下的星途、欧萌达两个品牌都在车展展示了较多新车，比如在国内见不到的纯电欧萌达。领克也将全系列产品带到了卡塔尔。
渐行渐远的国际车展时代
日内瓦车展转移到卡塔尔确实影响力难比从前。当然，按照日内瓦方面说法，这只是“分会场”，明年年初日内瓦车展仍将回到瑞士以迎接自己的百年庆典。话虽如此，但仍掩盖不了如今国际大型车展的没落。
月底，日本将迎来东京车展。东京车展传统上是日系品牌发布新理念的主场。但因面向日本、东南亚市场的右舵产品较多，在国内
本文编辑：佚名
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