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经历了年的低谷，东风悦达起亚正在努力重振辉煌。
在今年4月推出的全新智跑抑制住了销量下落的趋势，而最近更传出新的利好消息——曾就职于东风日产、东风启辰、东风裕隆的销售大将叶磊，将在近日加盟东风悦达起亚分管销售业务。
重回主流车企，
叶磊加盟东风悦达起亚
据了解，叶磊任职的岗位属于东风悦达起亚三方股东中的悦达方面，因此叶磊代表的将是悦达一方。根据葫芦侠了解到的消息，叶磊或将担任颇为重要的销售副总部长一职。
在汽车行业，叶磊可谓是一员经验丰富的老将。在业内耕耘多年的他，有着极为丰富的市场营销经验，其个人经历更可谓颇具传奇色彩。
从东风日产成立开始，叶磊就加入了这家合资车企，见证了东风日产早期的高速发展。历任东风日产网络发展部副部长、销售部副部长、销售部部长、市场部部长等职务的他，同时期也建树颇丰。
随后，作为启辰品牌的创建者及推动者之一，叶磊主导了启辰品牌的从无到有，实现了启辰由零到一的跨越，其过程他称之为“有过教训、有过崩溃”，但更多的是“骄傲与荣光。”
年，启辰品牌正式上市销售的第一年，就以4.2万辆的销售成绩，创立了中国车市全新汽车品牌上市首年销售新纪录，年，启辰为东风日产贡献了10.5万辆的销量，实现了%增长。
但就在年，叶磊选择了急流勇退。一时间坊间猜测不断，甚至有传言他可能加盟当时正如日中天的乐视汽车。直到年11月，叶磊入职东风裕隆，最终实现了回归汽车行业。
叶磊和东风悦达起亚，
都面临“背水一战”
告别裕隆，加盟东风悦达起亚，对于叶磊来说既是机遇、也有挑战。
过去几年的快速发展，曾让东风悦达起亚成为一匹黑马，在中国市场走过了大踏步的8年，东风悦达起亚实现了市场销量从年10.1万辆到年的43.16万辆，年达到顶峰，全年销售64.6万辆，行业排名在合资车企中从第18位上升至前10位。K3、K2、K5都曾在各自的细分市场表现良好，智跑也曾经年销近10万辆。
然而，在多重因素叠加冲击下，东风悦达起亚近年来面临压力。年，东风悦达起亚累计销量达到65万辆，而年累计销量不到37万辆。
危机之中，东风悦达起亚奋力重振军心士气。年2月，“老将”苏南永的回归，被视作东风悦达起亚止跌企稳的标志性事件。
与此同时，东风悦达起亚在营销领域也妙招频出。一系列组合拳下来，起亚品牌在年年底拉出了一根大阳线，四季度累计销量近15万辆。
作为一个在美国、欧洲这样成熟市场获得极大成功的品牌，起亚并不缺乏产品力——在J.D.Power美国新车质量研究的数据中，起亚已经连续两年登顶。在美国市场的销量数据更是多年来持续在百万辆以上。这些都给了东风悦达起亚足够的信心。
全新一代智跑在今年年初的上市，更是给东风悦达起亚打了一针强心针。凭借全新设计和多项高科技标配，再加上性价比的支持，全新一代智跑销量逐步攀升，在7月和8月，连续两月单月销量逼近万辆，已经接近该车型在年12月创下的峰值销量（1.13万辆）。
毫无疑问，在智跑的引领下，东风悦达起亚已经打赢了“反击”的第一场战役。
按照去年8月底发布的NTF战略，东风悦达起亚到年将推出包括5款新能源车型在内共18款新车，同时持续强化ADAS、“DRIVEWiSE”安全新技术、车联网技术等在车型上的应用，并推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发。
在经历了年“百年不遇”寒冬后，东风悦达起亚的市场形势终于稍显起色。而具有丰富合资品牌营销经验的叶磊加盟后，东风悦达起亚将有望在销售层面再获助推。
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无论是韩方还是东风集团，对于东风悦达起亚的未来仍然抱有期望。
正因为此，年的东风悦达起亚可谓动作频频——就在上月月初，曾经于年、年两度来华“救火”的原总经理苏南永调回韩国总部就职，该职位由新任副社长陈炳振担任。
根据数据显示，8月份累计销售辆的东风悦达起亚，环比增长5.2％，但1-8月累计21万的销量同比下降10.2％，要完成年初所订下的50万辆目标并非易事，但也绝非毫无希望。
叶磊对于汽车品牌营销等多方面有着自己的独到理解，他加盟后，东风悦达起亚有望迎来改变。
年-年，叶磊担任东风风神汽车有限公司营销管理科科长。
年-年，先后出任东风日产网络发展部副部长、销售部副部长、销售部部长、市场部部长等职务。
年-年，出任东风日产市场销售总部总部长助理、启辰事业部部长，他本人也是启辰品牌创建者和主要推动者之一。
年-年，出任东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长。
年11月，出任东风裕隆总经理特别助理。
