5月9日上午，有媒体报道称，江苏悦达起亚有限公司（下称“悦达起亚”）内部通知，为实现电动化转型，业务及人员结构需要整合，该公司安排管理岗员工分批次轮休。其中，第一批管理岗位员工轮休时间长达一年，从年6月1日至年5月31日。
根据这份通知，在员工轮休期间，悦达起亚仍会在第一个月正常支付工资；第二个月起，公司按当地最低工资标准发放工资，期间员工不享受公司福利、调薪、激励金等政策。
有悦达起亚内部员工向媒体透露，第一批名单包含余人，主要为公司老员工。
就上述管理岗轮休消息，百度有驾向接近悦达起亚的消息人士求证，确认了此次轮休的存在。但据相关消息人士介绍，本次轮休主要针对与汽车电动化不相关的一些部门和岗位，而电动化相关岗位和营销层面的岗位仍处于继续招聘状态。
3月20日晚间，起亚举行了起亚中国新能源战略发布会，正式发布起亚中国新能源战略中长期电动化蓝图。
根据战略规划，起亚将于年底前在中国推出6款基于起亚E-GMP纯电动架构打造的全新电动化车型，包括将于年8月正式上市的EV6、将于年第四季度上市的EV5和将于年进入中国市场的EV9。
随着6款基于全新纯电动平台打造的车型推出，起亚预计将于在中国市场实现新能源汽车销售18万辆，占据该公司在华年销量的40%。
年下半年，起亚还将在中国市场上线起亚品牌APP。作为综合性平台，该APP将拥有购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活功能。起亚未来将与壳牌合作充电桩服务，起亚的纯电车型将可通过线上APP预约壳牌充电桩补能。
起亚还将联合百得利等大型经销商集团进行合作，在北上广深等重点城市投建城市体验店，以吸引更多潜在消费者。
有驾短评：
悦达起亚的这次管理层轮休计划，一方面是人员结构优化调整的原因，另一方面也是出于成本控制方面的原因。相关轮休计划可能会迫使相当一部分管理层选择离职。
悦达起亚的调整，也展现了中国汽车市场走向电动化的残酷一面。如今，中国汽车市场的竞争越来越激烈，价格战已经蔓延至几乎整个燃油车市场。让本就在缩减的燃油车市场雪上加霜，那些没有多少溢价的燃油车制造商压力倍增。
