围绕苹果造车的话题，已经从最初的究竟是真是假变成了什么时候问世。年，苹果就开始了电动车项目泰坦计划（ProjectTitan），此前曾表示不会开发电动汽车，仅专注于研发自动驾驶系统，不过苹果却在年挖角各汽车企业高层低调推动AppleCar项目。前段时间多家媒体报道，现代汽车将生产即将问世的AppleCar，双方正式同意合作关系，并计划在3月之前签约，一个是全球市值最高的科技公司，另一个是世界产量第五大的汽车生产商，两方合作吸引了各方眼光。被迫选择起亚就在合作事项循序推进的时候，现代内部传出来与苹果意见不和的消息。其核心问题便是双方的合作模式。苹果希望从不同供应商采用自己设计的主要汽车部件，例如车架、车身等，最终交给现代组装，而且生产要放在美国。一直以来，现代都以不愿与外界合作而闻名，作为韩国第二大企业集团，现代汽车有着自己的供应链，可以自己生产发动机、变速箱，甚至拥有自己的钢铁业务。知情人士表示,虽然现代起亚集团的股价因为谈判而飙升，但对于成为苹果合同制造商的，内部反对声很大，现代部分高管认为这种模式将会摧毁现代的发展，从某种意义上来讲，现代将彻底沦为富士康一样的代工厂，对自身的技术和研发起不到任何的帮助。并且对于其品牌调性，以及现代捷恩斯品牌打造高端形象的计划。有一定的冲突。如果与苹果展开合作，现代很可能不得不更换一些高管，以避免文化冲突。不过现代给苹果提出了另一个替代方案，由现代旗下起亚品牌给苹果代工，并且生产地也在美国，这样的既不会影响现代其品牌打造计划，也能符合苹果要求。不过对于苹果是否会同意这个替代方案，目前还不得而知。截止到发稿前，根据韩国媒体最新消息，苹果汽车已接受这个替代方案，将向起亚投资4万亿韩元（约亿人民币）用于建设和生产汽车开发，并与2月17日签署协议，其底盘将采用现代起亚集团的E-GMP平台，现代摩比斯提供部分零组件设计与生产支持，计划年推出苹果汽车。消息一出，起亚汽车股价再度跃升14%，创年以来的最高水平。为何选择起亚许多人也许会问苹果这么有钱，为什么不自己造车呢？为什么要和起亚合作呢？首先苹果并没有造车的经验，它的优势在于软件和芯片设计，对于硬件制造方面远远不及已经在车辆制造行业耕耘几十年的车企，苹果需要一个这样的企业来给它代工。苹果也不是没有找过其他车企，不过宝马、戴姆勒、丰田、大众都曾拒绝了苹果的合作。大众CEO赫伯特·戴斯更曾表示，与传统汽车厂商相比，财力雄厚的科技巨头进军智能汽车领域威胁才是最大的。这也意味着，传统汽车制造商不想在汽车行业培养一个实力强大的对手。有很多人认为，苹果进军汽车领域会对整个行业带来巨大冲击。而现代起亚集团在这两年销量也是不断下滑，已经连续数年没有实现年度目标。并且现代起亚汽车对于智能互联的开发并不领先，现代想要通过和苹果的合作，达成技术上的互通和互助。而苹果与起亚汽车合作的一个更为重要的好处是地理位置和供应链。起亚母公司现代起亚集团是亚洲经验丰富的汽车制造商，而亚洲是苹果供应链扎根的地方，预计在未来几十年内亚洲仍为全球经济增长的中心，在这种种情况下，起亚汽车与苹果牵手合作也在情理之中。鱿鱼在这里预测下，苹果生产的车辆，会优先主打高端车型，毕竟苹果这个品牌就是与主打高端定位，所以苹果也不会与特斯拉最热销的MODEL3产生冲突与竞争，以苹果的智能科技，以及软硬件技术，再加上现代的E-GMP平台，苹果的第一款车应该不会低于70万。
本文编辑：佚名
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