日前，起亚汽车高管杨洪海在微博上公开“喊话”比亚迪，凭一己之力又上了一次热搜头条。
2月15日，起亚中国首席运营官杨洪海在微博上公开“喊话”比亚迪，并将矛头指向比亚迪董事长王传福，扬言王传福没有教育好自身团队，吐槽比亚迪“BYD”是骂人的话，直指比亚迪产品不过关（自燃、里程虚标），并怒斥比亚迪雇水军，称比亚迪中国海关乘用车出口数据第一名是弄虚作假。
其实，通过了解，具体起因是杨洪海在某APP上发布了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题。杨洪海称：“搞汽车的都知道，15万以内坚决买油车，性价比最高。大家都懂得，因为电车的成本放在那里，厂家和经销商都需要赚钱（目前除了特斯拉，其它都在亏钱，但特斯拉没有15万以内的产品）。”
可以看到，根据杨洪海先生这条动态，文中只提到了特斯拉没有15万以内的产品，只字未提比亚迪，但结果引来一帮比亚迪水军站队比亚迪，自此，杨洪海先生或认为这是比亚迪的水军所为，因此直接开怼比亚迪。
当然，起亚高管是否受到比亚迪“水军”的恶意攻击，亦或是私信攻击，难以考究。但从目前的现状来看，此番“口水仗”，更像是一场为了吸引流量而策划好的网络营销事件。毕竟，起亚K3早在2月13日正式上市，其8.99万元的起售价，正好与比亚迪刚刚发布的秦PLUSDM-i冠军版价格重合，因此拿来对比也实属正常。
而根据这比亚迪两年的销量表现，秦PLUSDM-i这款车型的销量成绩是很出色的，而通过“变相降价”手段，其售价也达到了10万级，是很有可能在年冲击A级家轿销量冠军的位置。
对于起亚K3这款车型，想当然，除了价格和秦PLUSDM-i稍有重合之外，还要面对传统合资品牌日产轩逸、大众朗逸的“内卷”，更需要提防其他国产品牌的冲击，尤其是秦PLUSDM-i这类性价比突出的国产车型。所以，起亚K3的上市，的确是需要扩大
本文编辑：佚名
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